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普(pu)鐵乘務(wu)培(pei)訓系統
一、系統概(gai)述：
根(gen)據中國(guo)（中長期鐵路網規劃綱要(yao)），到(dao)2020年，全(quan)國將新建約4萬公(gong)里鐵路，投(tou)資總規模將突破5萬億元。今(jin)后(hou)幾年(nian)是中國普速鐵路(lu)加(jia)速建(jian)設時期，普(pu)速鐵路人才十分(fen)緊缺，按(an)照普速鐵路(lu)乘務專(zhuan)業(ye)人(ren)才按人(ren)車比150：1的(de)比例計算在(zai)未(wei)來(lai)3到10年間，全國各大中城(cheng)市將需(xu)求此類專業服務人才近20萬人。人才的培養迫(po)在眉睫，急需大批學歷+技能的(de)復合型人才(cai)。由此(ci)可知，高級乘(cheng)務人才(cai)和技術人才(cai)勢必將成為各(ge)地鐵路(lu)運營單(dan)位發展過程中競相(xiang)爭奪(duo)的(de)對象。普速鐵路乘務專業(ye)學生必將前景廣闊。普速鐵路乘務方向虛擬仿(fang)真系統結合現場(chang)操作規范，采用三維虛擬仿(fang)真技術，模擬出一個完(wan)整的列車環(huan)境。在此基(ji)礎上進行相(xiang)應演(yan)練，學習。了解乘務操作各種(zhong)流程(cheng)。
二、虛擬(ni)環境仿真模塊：
三、人機交互(hu)模塊：
四、學習(xi)模塊(kuai)：
通過三維視頻形式(shi)，模擬現場(chang)操作(zuo)，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空(kong)調及電采暖控制
3、25T型客車(che)軸溫報(bao)警器
4、25T型客(ke)車電器柜控制
5、25T型客車緊急制動閥
五(wu)、實訓模塊：
通(tong)過虛擬仿真(zhen)技(ji)術，模擬現場操作，具體內容如下
程序(xu) | 項目 |
一、始發準備作業 | （一）出(chu)乘(cheng)準備 |
二、始發準備作業(ye) | （二）庫內整(zheng)備作業 |
二、始(shi)發(fa)站作業 | （一）開門立崗(gang) |
二、始發站作(zuo)業 | （二）組織旅客上車(che) |
三、始發(fa)站開車作業(ye) | （一）車門管理(li) |
三、始發站開車作業 | （二(er)）安排整理 |
三、始發站開車作業 | （三）送水(shui)及登記 |
三、始發站(zhan)開車作業 | （四(si)）衛生清掃 |
三(san)、始(shi)發站開車作業 | （五）安全宣(xuan)傳檢查(cha) |
四(si)、中途(tu)作業 | （一(yi)）運行中作業 |
四、中途作(zuo)業 | （二）到站(zhan)前作業 |
五、終到作業 | （二）組(zu)織旅客下(xia)車 |
五(wu)、終到作業 | （三）終到整(zheng)理 |
六、終到(dao)作業(ye) | （四(si)）終(zhong)到交接 |
六、終(zhong)到作(zuo)業 | （五）終到退乘(cheng) |
六、教(jiao)師機系(xi)統(tong)模塊：
七(qi)、學生(sheng)機系統模塊(kuai)：
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