計算機聯鎖及接發列車演練系統

      項目由一個地面光帶車(che)站、TD5型6502實物控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)臺(tai)、微機(ji)聯(lian)鎖操(cao)縱臺(tai)、聯(lian)鎖數據運算控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)機(ji)、值(zhi)班員操(cao)縱臺(tai)、模擬機(ji)車(che)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)、教(jiao)師機(ji)、微機(ji)聯(lian)鎖服(fu)務器及實訓室(shi)其他(ta)配套設備組(zu)成(cheng)。

一、微機(ji)聯鎖及地面光帶站場

      計算機聯鎖綜合(he)演練(lian)系統中(zhong)設置(zhi)地(di)面(mian)(mian)光帶，地(di)面(mian)(mian)光帶可同步(bu)顯示6502和微(wei)機聯鎖界(jie)面(mian)(mian)，作為微(wei)機聯鎖中(zhong)間(jian)站的室(shi)外(wai)站場設備(bei)的復示。

二、地面光電場(chang)顯示(shi)仿真

      地(di)(di)面光(guang)帶的(de)軌(gui)道、信(xin)(xin)號(hao)機與道岔(cha)(cha)的(de)布置與車(che)站(zhan)站(zhan)一致，實時(shi)復示車(che)站(zhan)上進路選排、信(xin)(xin)號(hao)機開放(fang)與關閉(bi)、道岔(cha)(cha)定(ding)反(fan)位表示等(deng)。在地(di)(di)面光(guang)帶上可對道岔(cha)(cha)進行(xing)定(ding)反(fan)位操(cao)縱(zong)，道岔(cha)(cha)轉換(huan)要模擬(ni)現場時(shi)間3秒種左右，故(gu)須等(deng)待(dai)3秒種左右才可看見操(cao)縱(zong)成功。

三、6502接(jie)發(fa)列車演練系統(tong)

     接發列(lie)車實訓系統應(ying)能夠準確真實的(de)(de)仿真辦理正常情(qing)況下和非正常情(qing)況下的(de)(de)接發列(lie)車作業(ye)。

四、6502實物控(kong)制臺(tai)

       6502仿(fang)真教學控(kong)制臺需采用鐵路現(xian)場廣泛使用的新型控(kong)制臺，與(yu)高(gao)檔(dang)計(ji)算機結(jie)合，結(jie)合配套(tao)研發的仿(fang)真軟件，能仿(fang)真6502控(kong)制臺的所有操作(zuo)，并能模(mo)擬(ni)現(xian)場可能出現(xian)的各(ge)種故障(zhang)和模(mo)擬(ni)列車的自動運行，充分滿足培養車站值班(ban)員(yuan)、信號員(yuan)操作(zuo)的實作(zuo)演練設備。

五、微(wei)機聯鎖系統軟件

      車(che)站(zhan)計算(suan)(suan)(suan)機(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)仿真(zhen)教(jiao)學(xue)系統(tong)，采(cai)用先(xian)進的(de)電子技(ji)術和計算(suan)(suan)(suan)機(ji)技(ji)術，結合配套(tao)研發的(de)仿真(zhen)軟件，能(neng)夠完全(quan)仿真(zhen)現場計算(suan)(suan)(suan)機(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)的(de)聯(lian)(lian)鎖(suo)功(gong)能(neng)，模擬(ni)接發列車(che)及調車(che)作業(ye)的(de)全(quan)過程，模擬(ni)設(she)(she)置信號機(ji)，道岔(cha)，軌道電路等信號設(she)(she)備(bei)的(de)故障(zhang)，系統(tong)由教(jiao)師機(ji)，學(xue)員機(ji)，仿真(zhen)計算(suan)(suan)(suan)機(ji)控(kong)制(zhi)臺，地面光帶(dai)等組成，學(xue)員機(ji)完全(quan)模擬(ni)現場計算(suan)(suan)(suan)機(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)設(she)(she)備(bei)所實現的(de)功(gong)能(neng)。