地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)(che)站(zhan)(zhan)實訓系統基于城(cheng)市(shi)地(di)鐵車(che)(che)站(zhan)(zhan)的(de)設計，按照(zhao)比例尺1：20定制，含地(di)鐵車(che)(che)站(zhan)(zhan)和隧道(dao)區間(jian)。包括：站(zhan)(zhan)臺層、站(zhan)(zhan)廳(ting)層、地(di)面層、軌道(dao)線(xian)路等。車(che)(che)站(zhan)(zhan)主體為(wei)透明亞(ya)克力材(cai)質，可看(kan)清(qing)車(che)(che)站(zhan)(zhan)內部結構；車(che)(che)站(zhan)(zhan)模(mo)型內的(de) BAS 系統構架(jia)與技術要求等相關同樣基于城(cheng)市(shi)地(di)鐵車(che)(che)站(zhan)(zhan)實際設計要求；

2.車站設(she)置地面出入口建筑、站廳層公(gong)共(gong)區(qu)和人員設(she)備(bei)室、站臺公(gong)共(gong)區(qu)和人員設(she)備(bei)室、環(huan)控機(ji)房、活塞風(feng)道風(feng)井風(feng)亭結構(gou)、新風(feng)排風(feng)風(feng)道風(feng)井風(feng)亭結構(gou)、隧道區(qu)間上下(xia)行線(xian)軌道與站場停靠線(xian)；

3.配置地鐵列車模(mo)(mo)型1列，模(mo)(mo)型列車可控，可實現動態模(mo)(mo)擬列車運行、列車區(qu)間阻塞、列車停(ting)靠車站火災工(gong)況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可(ke)模(mo)擬(ni)實(shi)(shi)時監控 BAS 環(huan)控系(xi)(xi)(xi)(xi)統設備、SIG 站(zhan)場信號系(xi)(xi)(xi)(xi)統設備；可(ke)聯動BAS系(xi)(xi)(xi)(xi)統實(shi)(shi)現(xian)與通風空調大系(xi)(xi)(xi)(xi)統、小系(xi)(xi)(xi)(xi)統、水系(xi)(xi)(xi)(xi)統、電扶梯電梯、照(zhao)明系(xi)(xi)(xi)(xi)統、隧道通風系(xi)(xi)(xi)(xi)統等子系(xi)(xi)(xi)(xi)統對接聯控；

2.模擬真實地鐵車站結(jie)構，學習認真地鐵車站構成(cheng)；

2.模型控制系統可實現系統的(de)就地/遠程控制切(qie)換功(gong)能；

3.能仿真實現(xian)車站緊急(ji)扣車、放行，車站及隧道通風(feng)，模擬火災報警時(shi)(shi)的應急(ji)通風(feng)，控制(zhi)電扶梯，在緊急(ji)情(qing)況下全部(bu)打(da)開(kai)閘(zha)機，切(qie)(qie)換(huan)(huan)屏(ping)蔽門可(ke)操作狀態顯(xian)示和操作無效顯(xian)示。當控制(zhi)中心異常(chang)及通訊故障時(shi)(shi)，車站可(ke)切(qie)(qie)換(huan)(huan)成站控模式；

4.屏蔽門、閘機可以電動運轉，與BAS環控系統聯動。站(zhan)內模擬(ni)設備可LED燈光演示(shi)，與BAS環控系統聯動。

三、產品展示

車站模型整體(ti)外觀(guan)

車站入口、進風(feng)口及排風(feng)口

站(zhan)臺屏蔽(bi)門

地鐵列車及隧道區間