佳木斯鐵路運輸綜合演練沙盤

所屬分類：佳木斯車務系列
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發布日期：2022/10/20
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詳細介紹

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤(pan)由N個(ge)站場構成一個(ge)閉環式(shi)接發(fa)列車(che)(che)演練環境，站場的(de)區間采(cai)用單向三顯示自動閉塞，站場由車(che)(che)務終端和(he)微機聯(lian)鎖(suo)終端通過聯(lian)鎖(suo)控制器進行控制。

3.沙盤(pan)模(mo)型采用銅軌制(zhi)作，沙盤(pan)上道岔(cha)、信(xin)號(hao)(hao)機、軌道電(dian)路與(yu)現場一(yi)致。道岔(cha)的操縱、信(xin)號(hao)(hao)機的開關均由(you)微機直接操作。用遙控機車(che)模(mo)仿列車(che)的運行，軌道電(dian)路即具(ju)備逐段三(san)點(dian)自(zi)動解(jie)鎖也(ye)具(ju)備一(yi)次解(jie)鎖。沙盤(pan)上配有站(zhan)臺、站(zhan)舍、橋(qiao)梁、隧道、涵洞(dong)，各種(zhong)線路、信(xin)號(hao)(hao)標志齊(qi)全(quan)。

4.機(ji)(ji)車(che)控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)可(ke)由機(ji)(ji)車(che)集(ji)中遙(yao)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)和(he)行(xing)車(che)指揮(hui)員操(cao)作系(xi)(xi)統(tong)軟件組成，行(xing)車(che)指揮(hui)員操(cao)作系(xi)(xi)統(tong)軟件根據站場上列車(che)和(he)調(diao)車(che)信號(hao)的開放(fang)和(he)關閉來指揮(hui)機(ji)(ji)車(che)的運行(xing)和(he)停止，并將相應(ying)命(ming)令通過(guo)機(ji)(ji)車(che)集(ji)中遙(yao)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)發送(song)到相應(ying)的模擬機(ji)(ji)車(che)上。行(xing)車(che)指揮(hui)員操(cao)作系(xi)(xi)統(tong)軟件同時(shi)提供(gong)模擬遙(yao)控(kong)功能(neng)在電腦上對機(ji)(ji)車(che)進行(xing)單獨控(kong)制。

5.聯鎖數據運算控制(zhi)機(ji)模擬實(shi)現現場的聯鎖機(ji)功(gong)能，接收微(wei)機(ji)聯鎖終端(duan)的控制(zhi)命令來控制(zhi)信(xin)號機(ji)的顯示和道(dao)岔的轉換，并實(shi)時將(jiang)沙盤(pan)上軌道(dao)電路采集到微(wei)機(ji)聯鎖終端(duan)。

微(wei)(wei)機(ji)(ji)聯鎖終端上運行微(wei)(wei)機(ji)(ji)聯鎖教學仿真(zhen)系統，用來完成站場的(de)微(wei)(wei)機(ji)(ji)聯鎖功(gong)能的(de)仿真(zhen)控(kong)制(zhi)，并(bing)通過聯鎖數據運算(suan)控(kong)制(zhi)機(ji)(ji)與沙盤上的(de)信號、道(dao)岔和軌(gui)道(dao)電路進行雙(shuang)向控(kong)制(zhi)；

6.CTC分散自(zi)律調度(du)集中演練系(xi)統(tong)的車務終端(duan)上(shang)運行車務終端(duan)系(xi)統(tong)和自(zi)律機(ji)系(xi)統(tong)。

7.整(zheng)個系(xi)統(tong)通(tong)過局域網與分(fen)散(san)自(zi)律調(diao)度集中演(yan)練系(xi)統(tong)連接，分(fen)散(san)自(zi)律調(diao)度集中演(yan)練系(xi)統(tong)制(zhi)定行(xing)車(che)調(diao)度計劃并(bing)下發(fa)(fa)到(dao)微機(ji)聯鎖(suo)沙盤演(yan)練系(xi)統(tong)，進行(xing)站(zhan)場(chang)接發(fa)(fa)列車(che)控制(zhi)，站(zhan)場(chang)設備信息和機(ji)車(che)運(yun)行(xing)狀(zhuang)態通(tong)過微機(ji)聯鎖(suo)仿真系(xi)統(tong)上傳到(dao)調(diao)度中心，供(gong)CTC集中控制(zhi)。