吉安鐵路運輸綜合演練沙盤

所屬分類：吉安車務系列
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發布日期：2022/10/20
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詳細介紹

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由N個站(zhan)場構成一個閉(bi)環式接發列(lie)車演練環境(jing)，站(zhan)場的區間(jian)采用單(dan)向三(san)顯示自動閉(bi)塞，站(zhan)場由車務終端和(he)微機聯(lian)鎖終端通過聯(lian)鎖控(kong)制器進(jin)行控(kong)制。

3.沙盤模型采用銅軌(gui)制作，沙盤上道(dao)岔、信號機、軌(gui)道(dao)電(dian)路(lu)與現場(chang)一(yi)致(zhi)。道(dao)岔的(de)操(cao)縱、信號機的(de)開(kai)關均由微機直接操(cao)作。用遙(yao)控機車模仿列車的(de)運行，軌(gui)道(dao)電(dian)路(lu)即(ji)具備(bei)(bei)逐(zhu)段三點自動(dong)解(jie)鎖也具備(bei)(bei)一(yi)次解(jie)鎖。沙盤上配有站臺(tai)、站舍、橋梁、隧道(dao)、涵(han)洞(dong)，各種線路(lu)、信號標(biao)志齊全(quan)。

4.機(ji)車(che)控(kong)(kong)制系(xi)統可由機(ji)車(che)集(ji)中遙(yao)控(kong)(kong)系(xi)統和行(xing)車(che)指(zhi)揮(hui)員(yuan)(yuan)操(cao)作系(xi)統軟(ruan)件(jian)(jian)組成，行(xing)車(che)指(zhi)揮(hui)員(yuan)(yuan)操(cao)作系(xi)統軟(ruan)件(jian)(jian)根據站場(chang)上(shang)列車(che)和調車(che)信號的開(kai)放和關閉來指(zhi)揮(hui)機(ji)車(che)的運行(xing)和停(ting)止(zhi)，并將相應命令通過機(ji)車(che)集(ji)中遙(yao)控(kong)(kong)系(xi)統發(fa)送到(dao)相應的模擬機(ji)車(che)上(shang)。行(xing)車(che)指(zhi)揮(hui)員(yuan)(yuan)操(cao)作系(xi)統軟(ruan)件(jian)(jian)同時提供模擬遙(yao)控(kong)(kong)功能在(zai)電腦上(shang)對(dui)機(ji)車(che)進行(xing)單獨控(kong)(kong)制。

5.聯(lian)鎖(suo)(suo)數據運(yun)算(suan)控(kong)制(zhi)機(ji)模擬實現(xian)現(xian)場的聯(lian)鎖(suo)(suo)機(ji)功能，接收微機(ji)聯(lian)鎖(suo)(suo)終(zhong)端的控(kong)制(zhi)命令(ling)來控(kong)制(zhi)信號機(ji)的顯示和道岔(cha)的轉換(huan)，并實時將(jiang)沙盤上軌道電(dian)路(lu)采集到微機(ji)聯(lian)鎖(suo)(suo)終(zhong)端。

微(wei)機聯鎖終端上運行(xing)微(wei)機聯鎖教學(xue)仿真系統，用來完(wan)成(cheng)站場的微(wei)機聯鎖功能的仿真控(kong)制，并(bing)通過聯鎖數據運算控(kong)制機與沙盤上的信號、道(dao)岔(cha)和軌(gui)道(dao)電(dian)路進行(xing)雙(shuang)向控(kong)制；

6.CTC分散自律調(diao)度集中演(yan)練系統的車(che)務(wu)終端(duan)上運行車(che)務(wu)終端(duan)系統和自律機(ji)系統。

7.整個系(xi)統通(tong)(tong)過局域網(wang)與分散自(zi)律(lv)調度(du)(du)集(ji)中演練系(xi)統連接，分散自(zi)律(lv)調度(du)(du)集(ji)中演練系(xi)統制(zhi)定行(xing)(xing)車(che)調度(du)(du)計劃并下發到微(wei)機(ji)聯鎖沙盤(pan)演練系(xi)統，進行(xing)(xing)站場(chang)接發列(lie)車(che)控制(zhi)，站場(chang)設備信息(xi)和機(ji)車(che)運行(xing)(xing)狀態通(tong)(tong)過微(wei)機(ji)聯鎖仿真系(xi)統上(shang)傳到調度(du)(du)中心，供CTC集(ji)中控制(zhi)。