鐵路運輸綜合演練沙盤

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由N個(ge)(ge)站場構成一(yi)個(ge)(ge)閉環(huan)式接發列車演練環(huan)境，站場的區(qu)間采用單向(xiang)三顯示(shi)自動閉塞，站場由車務終端和微機(ji)聯(lian)鎖(suo)終端通(tong)過聯(lian)鎖(suo)控制器進行控制。

3.沙盤(pan)模(mo)型采(cai)用銅軌制作，沙盤(pan)上道(dao)岔(cha)、信(xin)(xin)號機(ji)(ji)、軌道(dao)電路(lu)與現場一致。道(dao)岔(cha)的操縱(zong)、信(xin)(xin)號機(ji)(ji)的開關均由微機(ji)(ji)直接(jie)操作。用遙控機(ji)(ji)車(che)模(mo)仿列車(che)的運(yun)行，軌道(dao)電路(lu)即具(ju)備逐段三點自動解(jie)鎖(suo)也具(ju)備一次解(jie)鎖(suo)。沙盤(pan)上配有(you)站臺、站舍、橋梁、隧道(dao)、涵洞(dong)，各種線路(lu)、信(xin)(xin)號標志齊全(quan)。

4.機車(che)(che)(che)(che)控(kong)制系(xi)(xi)統可由(you)機車(che)(che)(che)(che)集(ji)(ji)中遙控(kong)系(xi)(xi)統和行車(che)(che)(che)(che)指揮(hui)(hui)員(yuan)操(cao)作系(xi)(xi)統軟件組成，行車(che)(che)(che)(che)指揮(hui)(hui)員(yuan)操(cao)作系(xi)(xi)統軟件根據站場上列車(che)(che)(che)(che)和調車(che)(che)(che)(che)信號的(de)開放和關閉(bi)來指揮(hui)(hui)機車(che)(che)(che)(che)的(de)運行和停止(zhi)，并將相(xiang)應(ying)命(ming)令通過機車(che)(che)(che)(che)集(ji)(ji)中遙控(kong)系(xi)(xi)統發送到相(xiang)應(ying)的(de)模(mo)擬機車(che)(che)(che)(che)上。行車(che)(che)(che)(che)指揮(hui)(hui)員(yuan)操(cao)作系(xi)(xi)統軟件同時提供模(mo)擬遙控(kong)功能(neng)在(zai)電腦(nao)上對機車(che)(che)(che)(che)進行單(dan)獨控(kong)制。

5.聯(lian)鎖數據運算控制機模(mo)擬實(shi)現(xian)現(xian)場的聯(lian)鎖機功能，接收(shou)微機聯(lian)鎖終端的控制命令來控制信號機的顯示和道岔的轉換，并實(shi)時將沙盤上軌(gui)道電路采集(ji)到微機聯(lian)鎖終端。

微(wei)機(ji)(ji)聯鎖終端(duan)上運行微(wei)機(ji)(ji)聯鎖教學仿真系統，用來完(wan)成站場的(de)微(wei)機(ji)(ji)聯鎖功(gong)能(neng)的(de)仿真控制，并通過聯鎖數據運算控制機(ji)(ji)與沙盤上的(de)信號、道岔和軌道電路(lu)進行雙(shuang)向控制；

6.CTC分散自律調度集中演練系(xi)統的車(che)務終端上運行(xing)車(che)務終端系(xi)統和自律機(ji)系(xi)統。

7.整(zheng)個系(xi)統通(tong)過局域網與分散自律(lv)調(diao)(diao)度集中演練系(xi)統連接(jie)，分散自律(lv)調(diao)(diao)度集中演練系(xi)統制定(ding)行車(che)(che)調(diao)(diao)度計(ji)劃(hua)并(bing)下發到(dao)微機(ji)聯鎖沙盤演練系(xi)統，進行站(zhan)場接(jie)發列車(che)(che)控(kong)制，站(zhan)場設備信息(xi)和機(ji)車(che)(che)運(yun)行狀(zhuang)態(tai)通(tong)過微機(ji)聯鎖仿(fang)真系(xi)統上傳到(dao)調(diao)(diao)度中心，供CTC集中控(kong)制。

沈陽鐵路機械學校（遼寧(ning)軌道交通職業學(xue)院）鐵路行車沙盤系統

五邑(yi)大(da)學綜合(he)實訓沙盤項目

車(che)站(zhan)計(ji)算(suan)機聯(lian)鎖工作站(zhan)

CTC調度中心工(gong)作站