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普鐵乘務培訓(xun)系統
一、系(xi)統概述:
根據中(zhong)國(中(zhong)長期鐵路(lu)網規劃綱要),到2020年,全國將新建約4萬(wan)公里鐵路,投資(zi)總(zong)規模將(jiang)突(tu)破5萬億(yi)元。今(jin)后幾年(nian)是中國普速(su)鐵路加速(su)建設時期,普速鐵路(lu)人才(cai)十分(fen)緊(jin)缺,按(an)照(zhao)普速鐵(tie)路乘務專業人才按人車比150:1的比例(li)計算在未來3到10年間,全國各(ge)大中城市將需求(qiu)此類專業服(fu)務人才(cai)近20萬人。人才的培養迫在(zai)眉睫,急需大批學(xue)歷+技能的(de)復合型人(ren)才(cai)。由此可知,高級乘務人(ren)才(cai)和技術人(ren)才(cai)勢必將成為各地鐵路運營單位(wei)發展過程中競相爭(zheng)奪(duo)的(de)對象。普(pu)速鐵(tie)路乘(cheng)務專業學生(sheng)必將(jiang)前景(jing)廣闊。普速鐵路(lu)乘(cheng)務方(fang)向虛擬(ni)仿真系統結(jie)合現場操(cao)作(zuo)規范(fan),采用(yong)三(san)維虛擬(ni)仿真技術(shu),模(mo)擬(ni)出一個完整的(de)列車環(huan)境(jing)。在此基礎上進行相應(ying)演練,學習。了解(jie)乘(cheng)務操(cao)作(zuo)各種流(liu)程。
二、虛擬環境仿真模塊:
三、人機交互模塊:
四、學習模(mo)塊(kuai):
通(tong)過三維視頻(pin)形式,模擬現(xian)場(chang)操作,具體如(ru)下:
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及電采暖(nuan)控制
3、25T型客車軸溫報警器
4、25T型客車電(dian)器柜控(kong)制
5、25T型客車緊急制動(dong)閥
五、實訓模塊:
通(tong)過(guo)虛擬仿真技術,模擬現場操作,具體內容(rong)如下
程序 | 項目 |
一、始發準備作業(ye) | (一)出乘準備 |
二、始發準備(bei)作業 | (二)庫內整備作業(ye) |
二(er)、始發(fa)站作(zuo)業 | (一(yi))開門(men)立崗 |
二、始發站作業 | (二(er))組織旅客(ke)上(shang)車 |
三(san)、始發站開車作業 | (一(yi))車門管理 |
三(san)、始發站開車作(zuo)業 | (二)安排整理 |
三(san)、始發站開車作業 | (三)送水及登記 |
三、始(shi)發站開車作(zuo)業 | (四)衛(wei)生清(qing)掃 |
三、始發站(zhan)開車作業 | (五)安全宣(xuan)傳檢查 |
四(si)、中途作業(ye) | (一)運行(xing)中作業 |
四、中途作業 | (二)到站(zhan)前作業(ye) |
五、終到作業 | (二)組織(zhi)旅客下車 |
五、終到作(zuo)業(ye) | (三)終到整理(li) |
六、終到作(zuo)業(ye) | (四)終到(dao)交(jiao)接 |
六、終到作業 | (五)終到退(tui)乘(cheng) |
六、教師機系統模塊:
七、學生機系統模(mo)塊:
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