計算機聯鎖及接發列車演練系統

      項目由一(yi)個(ge)地面光(guang)帶車站、TD5型6502實物控制臺(tai)、微機聯(lian)鎖操(cao)縱(zong)臺(tai)、聯(lian)鎖數(shu)據運算控制機、值(zhi)班員操(cao)縱(zong)臺(tai)、模擬機車控制系(xi)統、教(jiao)師機、微機聯(lian)鎖服務器及實訓(xun)室其他配套設備組成。

一、微(wei)機聯鎖(suo)及地面光(guang)帶(dai)站場

      計算機聯(lian)鎖綜合(he)演練系統中(zhong)設置地面光帶，地面光帶可同步顯示(shi)6502和微(wei)機聯(lian)鎖界面，作為微(wei)機聯(lian)鎖中(zhong)間站(zhan)的(de)室外站(zhan)場設備(bei)的(de)復示(shi)。

二、地面光(guang)電場(chang)顯示(shi)仿真

      地(di)面光帶的軌道、信號機(ji)與道岔的布置與車站(zhan)站(zhan)一致，實時(shi)復示(shi)車站(zhan)上進路選排、信號機(ji)開放與關(guan)閉、道岔定反位(wei)表示(shi)等。在地(di)面光帶上可(ke)對道岔進行定反位(wei)操縱，道岔轉換要模擬現場時(shi)間3秒(miao)種左右，故(gu)須(xu)等待(dai)3秒(miao)種左右才可(ke)看見操縱成功。

三、6502接(jie)發列(lie)車(che)演練系統

     接(jie)(jie)發列(lie)車(che)(che)實訓系統應能(neng)夠準(zhun)確真(zhen)實的(de)仿(fang)真(zhen)辦理(li)正常情(qing)況下和非正常情(qing)況下的(de)接(jie)(jie)發列(lie)車(che)(che)作業(ye)。

四、6502實物控制臺

       6502仿真教學(xue)控(kong)制(zhi)臺(tai)需(xu)采用(yong)鐵(tie)路現場(chang)廣泛(fan)使用(yong)的新型控(kong)制(zhi)臺(tai)，與高檔計算機(ji)結(jie)合(he)，結(jie)合(he)配套研(yan)發的仿真軟件(jian)，能仿真6502控(kong)制(zhi)臺(tai)的所(suo)有操作(zuo)，并能模擬(ni)現場(chang)可(ke)能出現的各種故障和(he)模擬(ni)列車(che)的自動運行，充分(fen)滿足(zu)培養車(che)站值班員、信號員操作(zuo)的實作(zuo)演練(lian)設備。

五、微機聯鎖系統(tong)軟件

      車(che)站計算(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)仿(fang)真教(jiao)學(xue)(xue)系(xi)統，采用先進(jin)的(de)(de)電子技(ji)(ji)術和計算(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)技(ji)(ji)術，結合配(pei)套研發的(de)(de)仿(fang)真軟件，能(neng)夠完全仿(fang)真現場計算(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)的(de)(de)聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)功能(neng)，模(mo)(mo)擬(ni)接發列車(che)及調車(che)作業的(de)(de)全過(guo)程，模(mo)(mo)擬(ni)設置信(xin)號機(ji)(ji)，道(dao)岔，軌道(dao)電路等(deng)信(xin)號設備的(de)(de)故障，系(xi)統由教(jiao)師機(ji)(ji)，學(xue)(xue)員(yuan)機(ji)(ji)，仿(fang)真計算(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)控制臺，地面(mian)光帶等(deng)組成，學(xue)(xue)員(yuan)機(ji)(ji)完全模(mo)(mo)擬(ni)現場計算(suan)(suan)(suan)機(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)設備所實現的(de)(de)功能(neng)。