高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概(gai)述

高鐵信(xin)號(hao)(hao)系統(tong)(tong)是保證(zheng)列車安全(quan)、快捷、正點、高密度(du)不(bu)(bu)間斷運行的(de)(de)重要技術裝備(bei)，不(bu)(bu)僅技術含量(liang)高，而且具有網絡(luo)化(hua)、綜合(he)化(hua)、數字化(hua)、智能化(hua)的(de)(de)現代(dai)系統(tong)(tong)技術特征。隨著(zhu)我國(guo)軌(gui)道交通的(de)(de)迅速發展，對聯鎖及信(xin)號(hao)(hao)系統(tong)(tong)技術人才的(de)(de)迫(po)切需(xu)求(qiu)一(yi)直無法滿足，而對聯鎖及信(xin)號(hao)(hao)專業開展教學(xue)、培(pei)訓(xun)時，正在(zai)使用中的(de)(de)信(xin)號(hao)(hao)設(she)備(bei)不(bu)(bu)能動，現場實(shi)驗設(she)備(bei)數量(liang)少，單一(yi)的(de)(de)理論教學(xue)不(bu)(bu)僅枯燥難懂，而且培(pei)訓(xun)效率低下，導(dao)致(zhi)系統(tong)(tong)全(quan)面地掌握類(lei)似技能的(de)(de)周期(qi)就更長。

為了(le)克(ke)服上述弊端，提(ti)高學生的(de)(de)就(jiu)業(ye)競爭能(neng)力，可以利用現代(dai)仿(fang)真理論(lun)及(ji)計算機技術建(jian)立虛實結合的(de)(de)城(cheng)軌信(xin)號(hao)仿(fang)真實訓系統，它可以對相關人員進行崗前培(pei)訓，熟(shu)悉對信(xin)號(hao)控制系統的(de)(de)相關操作和維(wei)護及(ji)業(ye)務能(neng)力的(de)(de)強(qiang)化和提(ti)升。

系(xi)統(tong)采用情景化的實(shi)訓(xun)模式，教(jiao)師可在培(pei)訓(xun)的過程中，對(dui)培(pei)訓(xun)學(xue)(xue)員進行(xing)知識和操(cao)作(zuo)等的實(shi)訓(xun)及測(ce)試(shi)，通過測(ce)試(shi)結(jie)果(guo)了解培(pei)訓(xun)的情況，以便指導培(pei)訓(xun)的方向和重點。在培(pei)訓(xun)完成之后，還(huan)可對(dui)培(pei)訓(xun)學(xue)(xue)員的培(pei)訓(xun)結(jie)果(guo)進行(xing)評價(jia)，能夠完成城市軌道(dao)交通專(zhuan)業學(xue)(xue)生(sheng)的教(jiao)學(xue)(xue)、演練(lian)、考核、教(jiao)學(xue)(xue)管(guan)理等功能。

系統包括虛(xu)擬沙盤高(gao)鐵列(lie)控系統交互演練實訓、信號設(she)備檢修(xiu)拆裝實訓及聯(lian)鎖實訓。

系統(tong)可針對信號(hao)專業相關(guan)人(ren)員進行實訓，配合真實信號(hao)設(she)備，可實現生動(dong)的現場教學，使(shi)信號(hao)專業人(ren)員盡快掌握相關(guan)原理及作業過程。

2.系統構成

本實訓室由(you)虛擬(ni)沙盤高鐵列控交互(hu)演(yan)練實訓系(xi)(xi)統(tong)、信號設備檢(jian)修實訓系(xi)(xi)統(tong)及(ji)計(ji)算機聯鎖網絡(luo)化實訓系(xi)(xi)統(tong)三個部分組成(cheng)。

虛擬沙盤系(xi)統主要設備構(gou)成示意圖(tu)

3.系統實(shi)訓功能

1) 可(ke)以滿足信(xin)號專業人員進行(xing)信(xin)號設(she)備認(ren)知、故障處理演練(lian)、考核。

2) 學(xue)員(yuan)可以在虛擬(ni)(ni)信(xin)號機械室室、車站(zhan)內(nei)虛擬(ni)(ni)漫游、巡視(shi)，使學(xue)員(yuan)了解熟(shu)悉信(xin)號設備(bei)(bei)的整體(ti)組成(cheng)及設備(bei)(bei)構成(cheng)、外觀形狀、操作方(fang)式。

3）計算機聯鎖(suo)原(yuan)理及操作實訓(xun)、C3/C2列(lie)控(kong)原(yuan)理展示及簡單列(lie)車模擬駕駛。

系(xi)統能(neng)夠與(yu)客戶(hu)既(ji)有實物(wu)(wu)設(she)備接口，實物(wu)(wu)信號(hao)設(she)備可以與(yu)虛(xu)擬(ni)場景的(de)同步聯動，實物(wu)(wu)應答(da)器設(she)備如(ru)BTM、可變(bian)應答(da)器、固定應答(da)器、計軸(zhou)、聯鎖等設(she)備的(de)狀態可以同步反映在虛(xu)擬(ni)場景的(de)設(she)備中。系(xi)統需要能(neng)充分(fen)利用一期設(she)備資源，使實物(wu)(wu)系(xi)統和虛(xu)擬(ni)系(xi)統有機結合。

4) 在聯鎖操作(zuo)表示機終端上的操作(zuo)可觸發三維場景中設備動作(zuo)，如道(dao)岔的變換、信號(hao)燈的開閉(bi)等，其控制邏輯與(yu)真實情況一致。

5) 教(jiao)師通過教(jiao)員(yuan)(yuan)端實時設(she)置或者預先設(she)置各(ge)種(zhong)信號(hao)設(she)備(bei)(bei)故障，學員(yuan)(yuan)在接到(dao)實訓任(ren)務通知(zhi)后(hou)，學員(yuan)(yuan)通過鼠標和鍵盤，根(gen)據信號(hao)設(she)備(bei)(bei)的故障情況，在三維信號(hao)室內(nei)檢查、復(fu)位、更換、測量各(ge)種(zhong)設(she)備(bei)(bei)，可以(yi)按照標準處置流程(cheng)進(jin)行故障處理演(yan)練，系統(tong)可以(yi)對(dui)比標準作業流程(cheng)，給出成績單。

6）虛擬(ni)信號(hao)基礎設備拆分(fen)與組(zu)裝。

4.產品界面展示

虛擬(ni)軌道線路(lu)項目(mu)截圖(tu)

虛擬(ni)高鐵車站項(xiang)目截圖

高鐵車載設備項目截圖