地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站實(shi)訓系統基于(yu)城市(shi)地(di)鐵車(che)站的設計，按照(zhao)比(bi)例尺1：20定制，含地(di)鐵車(che)站和隧道區間。包括(kuo)：站臺層、站廳層、地(di)面層、軌道線路等。車(che)站主體為透明(ming)亞克力材質，可看清車(che)站內部(bu)結構(gou)；車(che)站模型內的 BAS 系統構(gou)架與技術要求等相關同樣基于(yu)城市(shi)地(di)鐵車(che)站實(shi)際設計要求；

2.車(che)站(zhan)設置地(di)面出(chu)入口建(jian)筑、站(zhan)廳層公共(gong)區和(he)人員設備室、站(zhan)臺(tai)公共(gong)區和(he)人員設備室、環控(kong)機房(fang)、活塞(sai)風(feng)(feng)(feng)道(dao)風(feng)(feng)(feng)井風(feng)(feng)(feng)亭結(jie)構(gou)(gou)、新風(feng)(feng)(feng)排風(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)道(dao)風(feng)(feng)(feng)井風(feng)(feng)(feng)亭結(jie)構(gou)(gou)、隧道(dao)區間上(shang)下行線軌道(dao)與(yu)站(zhan)場停靠線；

3.配置地鐵列(lie)車模型(xing)1列(lie)，模型(xing)列(lie)車可控，可實現動態模擬列(lie)車運行、列(lie)車區(qu)間阻塞、列(lie)車停靠車站(zhan)火(huo)災工況等(deng)；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬實時監(jian)控 BAS 環控系(xi)統設備、SIG 站場信號系(xi)統設備；可聯(lian)動BAS系(xi)統實現與(yu)通(tong)風空調大系(xi)統、小(xiao)系(xi)統、水(shui)系(xi)統、電(dian)(dian)扶梯電(dian)(dian)梯、照明系(xi)統、隧道通(tong)風系(xi)統等子系(xi)統對接聯(lian)控；

2.模擬真實地鐵車站(zhan)結構，學習(xi)認真地鐵車站(zhan)構成；

2.模型控制系統(tong)可實現系統(tong)的就地/遠程控制切換功能；

3.能(neng)仿(fang)真實(shi)現車站(zhan)緊急(ji)(ji)扣車、放行，車站(zhan)及隧道通風，模擬火災報警(jing)時的應急(ji)(ji)通風，控制(zhi)電扶梯，在(zai)緊急(ji)(ji)情況下全部打開(kai)閘機，切換屏蔽門可操作狀態顯示(shi)和操作無效顯示(shi)。當(dang)控制(zhi)中心異常及通訊(xun)故障(zhang)時，車站(zhan)可切換成(cheng)站(zhan)控模式；

4.屏蔽門、閘機可(ke)以電動(dong)運轉，與BAS環(huan)控系(xi)(xi)統聯動(dong)。站內(nei)模擬設備可(ke)LED燈光演示，與BAS環(huan)控系(xi)(xi)統聯動(dong)。

三、產品展示

車站模(mo)型整體(ti)外(wai)觀

車站(zhan)入口(kou)、進(jin)風口(kou)及排風口(kou)

站臺(tai)屏蔽門

地(di)鐵列車(che)及隧道(dao)區(qu)間