固(gu)定電話：
銷售負責(ze)人(ren)：魯總
技術負責(ze)人：周總(zong)
銷(xiao)售經理1：潘經理
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高鐵乘務培訓系統
一、概(gai)述(shu)：
根據(ju)中國（中長(chang)期鐵路網規(gui)劃(hua)綱(gang)要），到2020年，全國將新建約4萬(wan)公(gong)里(li)鐵路(lu)，投(tou)資總規(gui)模(mo)將突破5萬億元。今后幾年是中國高速鐵路(lu)加速建(jian)設(she)時期，高速鐵路(lu)人才十分緊缺(que)，按照高鐵乘務專業人才按人車(che)比150：1的比(bi)例計算在(zai)未來3到10年間，全國各大中城(cheng)市(shi)將需求此類專業(ye)服務人才近20萬人。人才的(de)培(pei)養迫在眉(mei)睫，急需大批學歷+技能的復合型人才(cai)。由此可知，高級乘務人才(cai)和技術(shu)人才(cai)勢必將成(cheng)為各地鐵(tie)路運營單位發展過(guo)程中(zhong)競相爭(zheng)奪的對(dui)象。高鐵(tie)乘務專業學生必將前景廣闊。高鐵(tie)乘務方向虛擬(ni)仿真系(xi)統結合(he)現場(chang)操(cao)作(zuo)規范，采用三維虛擬(ni)仿真技術，模擬(ni)出一個完整的列車環境。在此(ci)基(ji)礎上(shang)進行相應(ying)演(yan)練，學習。了解(jie)乘務操(cao)作(zuo)各(ge)種流程。
二、虛擬(ni)環境(jing)仿(fang)真模塊(kuai)：
三、人機交互模塊：
四、學習模塊：
五、實訓模(mo)塊：
通過虛擬仿真(zhen)技術，模擬現場(chang)操作，具體內(nei)容(rong)如下：
1.始發(fa)準備作業
2.始發作業
3.始發作業
4.途中作業(ye)
5.途(tu)中作業(ye)
6.折(zhe)返作業(ye)
7.退乘作業
六、教師機系統(tong)模(mo)塊：
七(qi)、學生機系(xi)統模塊：
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