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普鐵乘務培訓系統(tong)
一、系統概(gai)述(shu):
根(gen)據中(zhong)(zhong)國(guo)(中(zhong)(zhong)長(chang)期鐵路網規劃綱要(yao)),到(dao)2020年,全國(guo)將新建(jian)約4萬(wan)公里鐵路(lu),投資總規模將突(tu)破5萬(wan)億元。今后幾(ji)年是中(zhong)國普速鐵路加速建設時(shi)期,普速鐵路人才十分(fen)緊缺,按照普速鐵路乘務專業人(ren)才按人(ren)車比(bi)150:1的(de)比例計算在未來3到10年(nian)間,全(quan)國各大(da)中城市將需(xu)求此類專業(ye)服務人才近(jin)20萬人。人才的培養迫在(zai)眉睫,急需(xu)大批學歷(li)+技能的(de)復合型人(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)。由(you)此可知,高(gao)級乘(cheng)務人(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)和技術人(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)勢必將成為各地鐵路運營單(dan)位發展過程中競相爭奪(duo)的(de)對象。普速(su)鐵路乘(cheng)務專業學生必將前(qian)景廣闊。普速鐵路乘務方向虛(xu)擬(ni)(ni)仿真(zhen)系統結合(he)現(xian)場操作(zuo)規(gui)范(fan),采用三維虛(xu)擬(ni)(ni)仿真(zhen)技術,模擬(ni)(ni)出(chu)一個完整的列車環境(jing)。在此基礎上進行相應演練,學習。了解乘務操作(zuo)各(ge)種流程。
二(er)、虛擬(ni)環境仿真模塊(kuai):
三、人機交互模(mo)塊:
四、學習(xi)模(mo)塊:
通過三(san)維視頻(pin)形式,模擬現場操(cao)作(zuo),具體(ti)如下:
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及電采(cai)暖控制
3、25T型客車(che)軸溫報(bao)警(jing)器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型(xing)客車緊急制(zhi)動閥
五、實訓模塊:
通過虛擬仿(fang)真(zhen)技(ji)術,模擬現(xian)場操作,具體(ti)內(nei)容如下
程序(xu) | 項目(mu) |
一、始發準備作業 | (一)出(chu)乘(cheng)準備 |
二、始發準備作業 | (二)庫內(nei)整備作業 |
二、始(shi)發站作業 | (一(yi))開門立崗 |
二(er)、始發站(zhan)作業 | (二)組(zu)織旅客上車 |
三、始發站開車作業 | (一(yi))車門管理 |
三(san)、始發站開車作業 | (二)安排整理 |
三、始發(fa)站開車作業 | (三)送(song)水(shui)及(ji)登記(ji) |
三(san)、始發站開(kai)車作業 | (四)衛生(sheng)清掃 |
三、始(shi)發站開車作(zuo)業 | (五)安全宣傳檢查 |
四、中途作業 | (一)運(yun)行中作業 |
四、中途作業(ye) | (二(er))到站前作業 |
五、終到作業(ye) | (二)組織(zhi)旅客下車(che) |
五、終到作業 | (三(san))終到整理 |
六、終到(dao)作(zuo)業 | (四)終到(dao)交接 |
六、終到作業 | (五)終(zhong)到退(tui)乘 |
六、教師機系統(tong)模(mo)塊:
七、學生(sheng)機系(xi)統模塊:
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