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普鐵乘(cheng)務(wu)培訓系統
一(yi)、系統概述：
根據中(zhong)(zhong)國（中(zhong)(zhong)長期鐵路網(wang)規劃綱要(yao)），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資總(zong)規模將突破(po)5萬億元。今后(hou)幾年是中國普速鐵路加速建設時期，普速(su)鐵路人才(cai)十(shi)分緊缺，按照(zhao)普速(su)鐵路乘務專業人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(ye)服務人(ren)才(cai)近20萬(wan)人。人才的培養迫在眉睫，急(ji)需大批學歷(li)+技能(neng)的復合型人才。由(you)此可知，高級(ji)乘務人才和技術人才勢(shi)必將成為各地鐵路運營單位(wei)發展過程(cheng)中競相爭奪的對象(xiang)。普速鐵(tie)路(lu)乘務專業學生(sheng)必將前(qian)景廣闊。普速(su)鐵路(lu)乘務方向虛(xu)(xu)擬(ni)(ni)仿真系統結合現場操作(zuo)規范，采用三維虛(xu)(xu)擬(ni)(ni)仿真技術，模擬(ni)(ni)出一個完(wan)整的列(lie)車(che)環境。在此基礎上進行相應演(yan)練，學習(xi)。了解乘務操作(zuo)各種流程(cheng)。
二、虛擬環(huan)境(jing)仿真(zhen)模(mo)塊：
三、人機交(jiao)互模塊：
四、學習模塊：
通(tong)過三維視頻形式，模擬(ni)現場操作，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車(che)空(kong)調及電(dian)采暖控制
3、25T型客車軸溫報警器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型(xing)客車緊(jin)急制(zhi)動(dong)閥(fa)
五、實訓模塊：
通過虛擬(ni)仿真(zhen)技術(shu)，模擬(ni)現場(chang)操作，具體內容如(ru)下(xia)
程序(xu) | 項目 |
一、始發準(zhun)備作業 | （一）出(chu)乘準備(bei) |
二、始發準備作(zuo)業 | （二）庫內整備作業(ye) |
二、始發站(zhan)作(zuo)業 | （一）開門立崗(gang) |
二、始發站(zhan)作(zuo)業 | （二）組織旅(lv)客上車(che) |
三(san)、始發(fa)站開(kai)車作業 | （一(yi)）車門管理(li) |
三(san)、始發站開車(che)作業 | （二）安(an)排整理 |
三、始發站開車作(zuo)業 | （三）送水及登(deng)記 |
三、始發(fa)站開車(che)作業 | （四）衛生清掃 |
三、始發(fa)站開車作業(ye) | （五）安(an)全宣(xuan)傳(chuan)檢(jian)查 |
四、中途作(zuo)業 | （一）運行中(zhong)作業 |
四(si)、中途作業 | （二）到站前作(zuo)業 |
五、終(zhong)到(dao)作業 | （二）組(zu)織旅(lv)客(ke)下(xia)車 |
五、終到作(zuo)業 | （三）終到(dao)整(zheng)理 |
六、終(zhong)到(dao)作業(ye) | （四）終到交接(jie) |
六、終到作業(ye) | （五）終到退乘 |
六、教(jiao)師機系統模塊：
七(qi)、學生機系統模塊：
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