高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述(shu)

高(gao)(gao)鐵信號(hao)系(xi)統是保證列車安(an)全(quan)、快捷、正點、高(gao)(gao)密(mi)度不間斷運行(xing)的(de)重要技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)裝備，不僅技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)含量高(gao)(gao)，而且具(ju)有網絡化、綜合化、數(shu)字(zi)化、智能化的(de)現代系(xi)統技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)特征(zheng)。隨著我國軌道(dao)交(jiao)通的(de)迅速發展，對聯鎖(suo)及(ji)信號(hao)系(xi)統技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)人才(cai)的(de)迫(po)切需求一直(zhi)無法滿(man)足(zu)，而對聯鎖(suo)及(ji)信號(hao)專業(ye)開展教(jiao)(jiao)學(xue)、培訓時，正在(zai)使用中的(de)信號(hao)設備不能動，現場(chang)實驗(yan)設備數(shu)量少(shao)，單一的(de)理論教(jiao)(jiao)學(xue)不僅枯(ku)燥難懂(dong)，而且培訓效(xiao)率低下，導致系(xi)統全(quan)面地掌握(wo)類似技(ji)(ji)(ji)能的(de)周期就更長。

為了克服(fu)上述弊端，提高學(xue)生的(de)(de)(de)就業競爭能力，可以利用(yong)現代仿真(zhen)理論(lun)及計(ji)算機技(ji)術建立虛實結合的(de)(de)(de)城軌信(xin)號仿真(zhen)實訓系(xi)統，它(ta)可以對(dui)相關人(ren)員進(jin)行崗前培訓，熟悉對(dui)信(xin)號控制系(xi)統的(de)(de)(de)相關操(cao)作和(he)(he)維(wei)護及業務能力的(de)(de)(de)強化(hua)和(he)(he)提升。

系(xi)統(tong)采用情景化的(de)實(shi)訓(xun)模式，教師可在培訓(xun)的(de)過(guo)程中，對培訓(xun)學(xue)(xue)員進行知識和(he)操(cao)作等的(de)實(shi)訓(xun)及測(ce)試，通過(guo)測(ce)試結果(guo)了(le)解(jie)培訓(xun)的(de)情況(kuang)，以便(bian)指導培訓(xun)的(de)方向和(he)重點(dian)。在培訓(xun)完(wan)成之(zhi)后，還可對培訓(xun)學(xue)(xue)員的(de)培訓(xun)結果(guo)進行評價，能夠完(wan)成城市軌道交(jiao)通專業學(xue)(xue)生的(de)教學(xue)(xue)、演練、考核、教學(xue)(xue)管理(li)等功(gong)能。

系統包括虛擬沙盤高鐵列控系統交互演練實訓、信號設備(bei)檢(jian)修(xiu)拆裝實訓及聯(lian)鎖實訓。

系統可(ke)(ke)針對(dui)信號(hao)專(zhuan)業相關人員(yuan)進行(xing)實訓，配合真實信號(hao)設備，可(ke)(ke)實現生動的現場教學，使(shi)信號(hao)專(zhuan)業人員(yuan)盡快掌握相關原(yuan)理(li)及作業過程(cheng)。

2.系統(tong)構成(cheng)

本(ben)實訓(xun)室由虛擬(ni)沙盤高鐵列控交(jiao)互演練實訓(xun)系(xi)統(tong)、信號設備檢(jian)修(xiu)實訓(xun)系(xi)統(tong)及計算機聯(lian)鎖網絡(luo)化實訓(xun)系(xi)統(tong)三個(ge)部分組成。

虛擬(ni)沙(sha)盤系統主(zhu)要(yao)設備構成示意圖

3.系統實(shi)訓功能

1) 可以滿足信號(hao)專(zhuan)業人(ren)員進行信號(hao)設備認知(zhi)、故(gu)障(zhang)處理演練(lian)、考(kao)核(he)。

2) 學(xue)(xue)員可以在虛擬(ni)信號機(ji)械(xie)室室、車(che)站內虛擬(ni)漫游、巡視，使學(xue)(xue)員了(le)解熟悉信號設備的(de)整體(ti)組成及(ji)設備構(gou)成、外觀形(xing)狀、操作方式。

3）計算機聯鎖原理(li)及(ji)操作實(shi)訓(xun)、C3/C2列(lie)控(kong)原理(li)展(zhan)示及(ji)簡(jian)單列(lie)車模擬駕(jia)駛。

系(xi)統(tong)能夠(gou)與(yu)客戶(hu)既有實物設備(bei)接口，實物信(xin)號設備(bei)可以與(yu)虛(xu)擬(ni)(ni)場(chang)景(jing)的(de)同步(bu)聯動，實物應答器(qi)設備(bei)如BTM、可變應答器(qi)、固(gu)定應答器(qi)、計軸、聯鎖等設備(bei)的(de)狀態可以同步(bu)反(fan)映在(zai)虛(xu)擬(ni)(ni)場(chang)景(jing)的(de)設備(bei)中。系(xi)統(tong)需要能充分利用(yong)一期設備(bei)資(zi)源，使實物系(xi)統(tong)和(he)虛(xu)擬(ni)(ni)系(xi)統(tong)有機結合。

4) 在聯鎖操作(zuo)表示機終(zhong)端上的操作(zuo)可(ke)觸發三維場景中設備動作(zuo)，如(ru)道岔的變換、信號燈的開閉(bi)等，其控(kong)制(zhi)邏輯與真實(shi)情況(kuang)一致。

5) 教(jiao)師通過(guo)教(jiao)員端(duan)實(shi)時設(she)置(zhi)或者預先設(she)置(zhi)各種信(xin)號設(she)備故障(zhang)(zhang)，學(xue)員在(zai)接到(dao)實(shi)訓任務通知后，學(xue)員通過(guo)鼠標(biao)(biao)和鍵盤，根據信(xin)號設(she)備的故障(zhang)(zhang)情況，在(zai)三維信(xin)號室內檢查、復位、更換、測量各種設(she)備，可以按(an)照(zhao)標(biao)(biao)準(zhun)處置(zhi)流程(cheng)進行故障(zhang)(zhang)處理演(yan)練，系統可以對(dui)比標(biao)(biao)準(zhun)作業流程(cheng)，給(gei)出成績(ji)單。

6）虛擬信(xin)號基礎設備拆分與(yu)組裝。

4.產(chan)品界面展(zhan)示

虛擬軌(gui)道線路項目截圖(tu)

虛擬高鐵車(che)站(zhan)項目截(jie)圖

高鐵(tie)車(che)載(zai)設備項目(mu)截圖(tu)