固(gu)定電話：
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技術負(fu)責人：周總(zong)
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銷售經(jing)理2：楊(yang)經(jing)理
郵箱(xiang)：
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普鐵乘務培訓系統
一、系統概述：
根據中(zhong)國（中(zhong)長期鐵路(lu)網規劃綱要），到2020年(nian)，全國將新建約(yue)4萬公里鐵路，投資總規模(mo)將突破(po)5萬億元(yuan)。今后(hou)幾年是中國(guo)普速(su)鐵路加速(su)建(jian)設時期，普(pu)速鐵路(lu)人才十分緊缺(que)，按(an)照普(pu)速鐵路乘務專(zhuan)業人(ren)才按人(ren)車比150：1的比(bi)例計(ji)算在未來3到10年間，全國各大中城市將(jiang)需求此類專(zhuan)業服(fu)務人才近(jin)20萬人(ren)。人(ren)才的培養迫在眉睫，急需大批(pi)學歷(li)+技能的復合型人(ren)才(cai)。由此可知，高級乘務人(ren)才(cai)和(he)技術人(ren)才(cai)勢必(bi)將成為各地鐵路運(yun)營單位發展過程(cheng)中競相爭奪的對(dui)象(xiang)。普(pu)速鐵(tie)路乘務專業(ye)學(xue)生必將前景廣闊。普速鐵(tie)路乘務(wu)方(fang)向(xiang)虛擬(ni)仿真系(xi)統結合現場操作(zuo)規(gui)范，采用三維(wei)虛擬(ni)仿真技術，模擬(ni)出一個完(wan)整的列車(che)環境。在此基礎上(shang)進行相應演練，學習。了解(jie)乘務(wu)操作(zuo)各種流程(cheng)。
二、虛(xu)擬(ni)環境(jing)仿真模(mo)塊：
三、人機交互模塊：
四(si)、學習模塊：
通過三(san)維(wei)視頻形(xing)式，模擬現場操作，具體如下(xia)：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及電(dian)采(cai)暖控制
3、25T型客車軸溫報警器(qi)
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型客車(che)緊急(ji)制動閥
五、實訓(xun)模塊：
通(tong)過虛擬(ni)仿真技術，模(mo)擬(ni)現場操作，具體內容如下
程序(xu) | 項目 |
一、始發準備作業 | （一）出乘準備 |
二(er)、始(shi)發準備作業 | （二）庫內整備作(zuo)業(ye) |
二、始發站作業 | （一）開門立崗 |
二、始發站作業 | （二）組織旅客上車 |
三、始發站(zhan)開車作業 | （一）車門管理 |
三、始發站開(kai)車作業(ye) | （二）安排(pai)整理(li) |
三(san)、始(shi)發(fa)站開車作(zuo)業(ye) | （三）送水及(ji)登記 |
三、始發站開車作業 | （四）衛生清掃 |
三、始發站開車(che)作業 | （五）安全宣傳檢查 |
四、中途作業 | （一）運行中作業 |
四、中(zhong)途作業(ye) | （二）到站前(qian)作業 |
五、終到作業 | （二）組織旅(lv)客下車 |
五(wu)、終到(dao)作業 | （三(san)）終到整理 |
六、終到作業 | （四）終到交接 |
六(liu)、終到作業 | （五）終(zhong)到退乘 |
六(liu)、教師機系統(tong)模塊：
七、學生機系(xi)統模塊(kuai)：
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