通遼鐵路運輸綜合演練沙盤

所屬分類：通遼車務系列
點擊次數：
發布日期：2022/10/20
在線詢價

詳細介紹

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙(sha)盤由N個(ge)站場構成一個(ge)閉環(huan)式接(jie)發列車演練環(huan)境，站場的(de)區間采用單向三(san)顯示(shi)自動閉塞，站場由車務(wu)終(zhong)端和微(wei)機聯(lian)鎖(suo)終(zhong)端通過聯(lian)鎖(suo)控制(zhi)器(qi)進行控制(zhi)。

3.沙盤模(mo)(mo)型采用銅軌(gui)制作(zuo)(zuo)，沙盤上道岔、信(xin)號(hao)機(ji)(ji)(ji)(ji)、軌(gui)道電路(lu)(lu)與現(xian)場一(yi)致。道岔的(de)操(cao)縱、信(xin)號(hao)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)開關均由微機(ji)(ji)(ji)(ji)直接操(cao)作(zuo)(zuo)。用遙控機(ji)(ji)(ji)(ji)車模(mo)(mo)仿列車的(de)運行，軌(gui)道電路(lu)(lu)即具備逐段三點自動解鎖也具備一(yi)次解鎖。沙盤上配有站臺、站舍、橋梁、隧道、涵洞，各種(zhong)線路(lu)(lu)、信(xin)號(hao)標志齊全。

4.機車(che)控制系(xi)(xi)統(tong)可由機車(che)集(ji)中(zhong)遙控系(xi)(xi)統(tong)和行車(che)指(zhi)揮(hui)員操作系(xi)(xi)統(tong)軟(ruan)件組成，行車(che)指(zhi)揮(hui)員操作系(xi)(xi)統(tong)軟(ruan)件根據站場上(shang)(shang)列車(che)和調車(che)信號的開放和關閉來(lai)指(zhi)揮(hui)機車(che)的運行和停止，并將相應命令通(tong)過機車(che)集(ji)中(zhong)遙控系(xi)(xi)統(tong)發送到(dao)相應的模(mo)擬(ni)機車(che)上(shang)(shang)。行車(che)指(zhi)揮(hui)員操作系(xi)(xi)統(tong)軟(ruan)件同時提供(gong)模(mo)擬(ni)遙控功(gong)能在電腦上(shang)(shang)對機車(che)進行單獨控制。

5.聯(lian)(lian)鎖數據運算控制機模(mo)擬實現現場的(de)聯(lian)(lian)鎖機功(gong)能，接收微機聯(lian)(lian)鎖終端(duan)的(de)控制命(ming)令(ling)來控制信(xin)號機的(de)顯示(shi)和道岔的(de)轉換，并實時將(jiang)沙(sha)盤上軌道電路采集到微機聯(lian)(lian)鎖終端(duan)。

微機聯(lian)鎖(suo)終端(duan)上(shang)運(yun)行微機聯(lian)鎖(suo)教學仿(fang)真(zhen)(zhen)系統，用來完成站場的(de)微機聯(lian)鎖(suo)功(gong)能(neng)的(de)仿(fang)真(zhen)(zhen)控制(zhi)(zhi)，并通過(guo)聯(lian)鎖(suo)數(shu)據運(yun)算控制(zhi)(zhi)機與(yu)沙盤上(shang)的(de)信號、道岔(cha)和軌道電路進行雙向控制(zhi)(zhi)；

6.CTC分散自(zi)(zi)律調度(du)集中演練系(xi)統(tong)的車務終端上(shang)運行車務終端系(xi)統(tong)和自(zi)(zi)律機(ji)系(xi)統(tong)。

7.整(zheng)個系(xi)統(tong)(tong)通過局域網與分散(san)自律調度(du)集(ji)中(zhong)演(yan)練系(xi)統(tong)(tong)連接(jie)，分散(san)自律調度(du)集(ji)中(zhong)演(yan)練系(xi)統(tong)(tong)制定行(xing)車調度(du)計劃并下發(fa)到微(wei)機聯鎖沙盤演(yan)練系(xi)統(tong)(tong)，進行(xing)站場接(jie)發(fa)列(lie)車控(kong)制，站場設備信息和機車運行(xing)狀態通過微(wei)機聯鎖仿真系(xi)統(tong)(tong)上傳到調度(du)中(zhong)心，供CTC集(ji)中(zhong)控(kong)制。