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萬寧轉向架檢修測試臺

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萬寧轉向架檢修測試臺

詳細介紹

轉向架檢修測試臺


全(quan)鋼地(di)鐵車輛轉(zhuan)向架比例為(wei)1:2;軌距718mm;輪徑625mm;軸距1400mm;傳動(dong)比6.235,重量(liang)2000kg左(zuo)右。與(yu)實(shi)物轉(zhuan)向架一致的結構組成。


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轉向架檢修測試(shi)臺案例展示


轉向架上安裝電機、變頻器、氣動電磁閥、壓力傳感器、速度傳感器等,均可由計算機控制。計算機配相應的數據采集板、驅動板和專用軟件。配相應的操作臺和電器柜。


轉向架外(wai)表為(wei)灰色,采用(yong)汽車(che)油漆(qi)噴繪處理,與(yu)實(shi)物顏色一致(zhi)。


全鋼滾筒式試(shi)(shi)驗臺,采用兩(liang)個三相(xiang)異步電(dian)機、兩(liang)個齒輪(lun)減速箱傳動(dong)(dong)(dong)。在轉向(xiang)架處于制動(dong)(dong)(dong)位置時,電(dian)流表電(dian)流明顯增高,為測試(shi)(shi)車輪(lun)與試(shi)(shi)驗臺滾輪(lun)之間的(de)粘(zhan)著力,盡(jin)量(liang)達到(dao)滾輪(lun)和車輪(lun)之間能滑(hua)動(dong)(dong)(dong)摩(mo)擦效果,試(shi)(shi)驗臺上的(de)滾筒需要能縱向(xiang)移動(dong)(dong)(dong),通(tong)過固(gu)定在底座(zuo)上的(de)導(dao)軌(gui)(gui)來(lai)固(gu)定,此外,滾筒長度適當長于轉向(xiang)架軌(gui)(gui)距,以便適應其他寬軌(gui)(gui)車型的(de)轉向(xiang)架。


地(di)鐵車輛轉向(xiang)架(jia)(jia)模型計(ji)算機(ji)(ji)測控(kong)系(xi)統需要采集稱(cheng)重(zhong)傳感器、加速傳感器、變頻器等實(shi)(shi)(shi)時數(shu)據,稱(cheng)重(zhong)傳感器為4~20mA模擬電(dian)流信號,速度編碼(ma)器,因此考慮數(shu)據轉換模塊將(jiang)模擬信號轉換為計(ji)算機(ji)(ji)可以接收(shou)的數(shu)字信號,再由(you)串(chuan)口數(shu)據通(tong)訊模塊傳輸到工控(kong)機(ji)(ji)中,在組態軟件制(zhi)作的人機(ji)(ji)界(jie)面平(ping)臺上顯示轉向(xiang)架(jia)(jia)的工作狀態;通(tong)過在軟件界(jie)面中改變變頻器參數(shu),對轉向(xiang)架(jia)(jia)平(ping)臺進(jin)行實(shi)(shi)(shi)時控(kong)制(zhi),實(shi)(shi)(shi)現(xian)如牽引、制(zhi)動等基本功能(neng)。考慮到組態軟件網絡特性,遠程訪問終端可通過路由器實時訪問和操作轉向架的參數。





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