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普鐵乘務培訓系統(tong)
一、系統概(gai)述(shu)：
根據中國（中長期鐵路網規劃綱要），到2020年，全國將(jiang)新建約(yue)4萬公(gong)里鐵路，投資總規模將突破5萬億元。今后幾年是中國(guo)普(pu)速鐵路加速建設時期，普速鐵路(lu)人才(cai)十分緊缺，按照普速鐵路乘務專(zhuan)業人才按人車比(bi)150：1的(de)比例計算(suan)在未(wei)來3到10年間，全國各(ge)大中城市將(jiang)需(xu)求此類專(zhuan)業服務人才近(jin)20萬人。人才的培養迫在眉睫，急需大批學(xue)歷+技能的復合型人(ren)才。由此(ci)可知(zhi)，高級乘(cheng)務人(ren)才和(he)技術人(ren)才勢必將成為各地鐵路運營單(dan)位(wei)發(fa)展(zhan)過(guo)程中競相爭奪的對象。普速鐵路乘務專(zhuan)業學(xue)生必將前景廣闊。普(pu)速鐵(tie)路乘(cheng)務方向虛(xu)擬(ni)仿真系統結合現(xian)場操(cao)作(zuo)規(gui)范，采用三維(wei)虛(xu)擬(ni)仿真技術(shu)，模擬(ni)出一個完(wan)整的列車環(huan)境。在此基礎(chu)上進(jin)行相應演練，學習。了解乘(cheng)務操(cao)作(zuo)各種流(liu)程。
二、虛擬環境仿(fang)真模塊：
三、人機交互模塊：
四、學習(xi)模塊：
通(tong)過三維視頻(pin)形(xing)式(shi)，模(mo)擬現場(chang)操作，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客(ke)車空調及電采暖(nuan)控制
3、25T型客(ke)車軸溫報警器
4、25T型客車電器柜(ju)控制
5、25T型(xing)客車緊急(ji)制動(dong)閥
五、實訓(xun)模塊：
通(tong)過虛擬(ni)仿真技術，模擬(ni)現(xian)場操作(zuo)，具(ju)體內(nei)容如下
程序(xu) | 項目 |
一、始發準備作(zuo)業 | （一(yi)）出乘(cheng)準備(bei) |
二、始(shi)發準備作業 | （二(er)）庫內整備作業 |
二、始發(fa)站作業(ye) | （一(yi)）開門立崗 |
二(er)、始發站作業 | （二）組(zu)織旅(lv)客上車 |
三、始發站開車(che)作(zuo)業 | （一(yi)）車門(men)管(guan)理 |
三、始發站開(kai)車作業 | （二）安排整理(li) |
三、始發站開車作業(ye) | （三）送水及登記 |
三、始(shi)發站開車作(zuo)業 | （四）衛生(sheng)清掃 |
三、始發(fa)站開車作業 | （五）安全宣傳檢查 |
四、中途(tu)作(zuo)業 | （一(yi)）運行(xing)中(zhong)作(zuo)業 |
四、中(zhong)途作業 | （二）到站前(qian)作(zuo)業(ye) |
五(wu)、終(zhong)到作業 | （二）組織(zhi)旅客下車 |
五、終(zhong)到作業 | （三）終到整理 |
六(liu)、終到作業(ye) | （四）終到交接 |
六、終到作業(ye) | （五）終到退乘 |
六、教師機系統(tong)模塊：
七、學生機系統模塊：
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