高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)(gao)鐵(tie)信號系(xi)統(tong)是保(bao)證列車安全(quan)、快捷(jie)、正點、高(gao)(gao)密度不(bu)(bu)間斷運行(xing)的(de)(de)重要(yao)技(ji)術(shu)(shu)裝備(bei)，不(bu)(bu)僅(jin)技(ji)術(shu)(shu)含量高(gao)(gao)，而(er)且具有網絡(luo)化、綜合化、數(shu)字化、智(zhi)能化的(de)(de)現代系(xi)統(tong)技(ji)術(shu)(shu)特征。隨著我國軌道交通的(de)(de)迅速發展，對聯鎖及(ji)信號系(xi)統(tong)技(ji)術(shu)(shu)人才(cai)的(de)(de)迫切需求一(yi)直無法滿(man)足(zu)，而(er)對聯鎖及(ji)信號專業開展教學(xue)、培訓時，正在使用中的(de)(de)信號設備(bei)不(bu)(bu)能動，現場實驗(yan)設備(bei)數(shu)量少，單一(yi)的(de)(de)理論教學(xue)不(bu)(bu)僅(jin)枯燥難懂，而(er)且培訓效率(lv)低(di)下，導致系(xi)統(tong)全(quan)面地(di)掌握(wo)類(lei)似(si)技(ji)能的(de)(de)周期就更長。

為了克服上述弊端，提高學生的(de)(de)就業競爭能力，可(ke)以(yi)利(li)用現代仿真(zhen)(zhen)理(li)論及計算機技術建立虛實結(jie)合的(de)(de)城軌信號(hao)仿真(zhen)(zhen)實訓(xun)系統，它可(ke)以(yi)對相關人員進行(xing)崗前培訓(xun)，熟(shu)悉對信號(hao)控(kong)制(zhi)系統的(de)(de)相關操(cao)作和維(wei)護及業務(wu)能力的(de)(de)強化(hua)和提升。

系統采(cai)用情(qing)景化的(de)(de)實訓(xun)(xun)模式，教(jiao)師可在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)過程(cheng)中，對(dui)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)學(xue)(xue)員(yuan)進行知識和操(cao)作(zuo)等(deng)的(de)(de)實訓(xun)(xun)及(ji)測(ce)試，通過測(ce)試結果了解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)情(qing)況，以便指導培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)方(fang)向(xiang)和重點。在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)完成之后(hou)，還可對(dui)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)學(xue)(xue)員(yuan)的(de)(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)結果進行評價，能夠完成城市軌道交通專業學(xue)(xue)生的(de)(de)教(jiao)學(xue)(xue)、演(yan)練、考核、教(jiao)學(xue)(xue)管理等(deng)功(gong)能。

系(xi)(xi)統(tong)包括虛擬沙盤(pan)高(gao)鐵列控系(xi)(xi)統(tong)交互演練實訓(xun)、信號設備檢(jian)修拆(chai)裝實訓(xun)及聯鎖實訓(xun)。

系統可(ke)針(zhen)對信號(hao)專業相關人員進行實(shi)訓，配合(he)真(zhen)實(shi)信號(hao)設備，可(ke)實(shi)現(xian)(xian)生動(dong)的現(xian)(xian)場(chang)教學，使信號(hao)專業人員盡快掌握相關原(yuan)理及作業過(guo)程。

2.系統構(gou)成

本實訓(xun)(xun)室由虛擬(ni)沙盤高鐵列控交互(hu)演練實訓(xun)(xun)系統、信號設(she)備檢修實訓(xun)(xun)系統及計算機聯鎖網絡(luo)化實訓(xun)(xun)系統三(san)個部分(fen)組成(cheng)。

虛擬沙(sha)盤系統主要設備構成示意(yi)圖

3.系統實訓功能

1) 可(ke)以滿(man)足信號專(zhuan)業人員進行(xing)信號設備(bei)認知(zhi)、故障處(chu)理演練、考核。

2) 學員可以在虛擬信(xin)號機械室(shi)室(shi)、車站內虛擬漫游、巡(xun)視，使學員了解熟(shu)悉信(xin)號設(she)(she)備(bei)的整(zheng)體(ti)組成及設(she)(she)備(bei)構成、外觀形(xing)狀、操作方式。

3）計算機聯鎖原(yuan)理及操(cao)作實(shi)訓、C3/C2列(lie)控原(yuan)理展(zhan)示及簡單列(lie)車(che)模擬駕駛。

系統能夠與客戶既(ji)有實(shi)(shi)物(wu)設(she)備(bei)接(jie)口，實(shi)(shi)物(wu)信號設(she)備(bei)可(ke)以(yi)與虛(xu)擬場(chang)(chang)景(jing)的(de)同步聯(lian)動，實(shi)(shi)物(wu)應答器設(she)備(bei)如BTM、可(ke)變應答器、固定應答器、計(ji)軸、聯(lian)鎖等設(she)備(bei)的(de)狀態可(ke)以(yi)同步反映在(zai)虛(xu)擬場(chang)(chang)景(jing)的(de)設(she)備(bei)中(zhong)。系統需要能充分利用一期(qi)設(she)備(bei)資源，使實(shi)(shi)物(wu)系統和虛(xu)擬系統有機結合(he)。

4) 在聯鎖操作(zuo)(zuo)表示機終端上的操作(zuo)(zuo)可觸(chu)發三維場景中設備動作(zuo)(zuo)，如道(dao)岔的變換、信號燈(deng)的開閉(bi)等，其控制邏輯與(yu)真(zhen)實情(qing)況一致(zhi)。

5) 教師通(tong)過教員(yuan)端實時(shi)設(she)(she)置或者預(yu)先(xian)設(she)(she)置各(ge)種信(xin)號(hao)設(she)(she)備(bei)故(gu)障(zhang)，學員(yuan)在接到實訓任務通(tong)知后，學員(yuan)通(tong)過鼠標和(he)鍵盤，根據信(xin)號(hao)設(she)(she)備(bei)的故(gu)障(zhang)情況，在三(san)維信(xin)號(hao)室內檢(jian)查、復位、更(geng)換(huan)、測量各(ge)種設(she)(she)備(bei)，可(ke)以(yi)按照標準(zhun)處(chu)置流程進行故(gu)障(zhang)處(chu)理演練，系(xi)統(tong)可(ke)以(yi)對比標準(zhun)作業流程，給出成(cheng)績單。

6）虛擬(ni)信(xin)號基(ji)礎(chu)設備拆(chai)分與組(zu)裝(zhuang)。

4.產品(pin)界面展(zhan)示

虛擬軌道線路項目截圖

虛擬(ni)高鐵車站項目截圖(tu)

高(gao)鐵車載設備項目截(jie)圖