固定(ding)電(dian)話：
銷售負責人：魯總
技(ji)術(shu)負責人(ren)：周總(zong)
銷售經理(li)1：潘經理(li)
銷售經理2：楊經理
郵箱：
地址：湖南省(sheng)長(chang)沙市開(kai)福區大(da)明大(da)道
網址 ：dqcrystal.com
普鐵乘務(wu)培(pei)訓(xun)系統
一、系(xi)統概述(shu)：
根(gen)據中國（中長期鐵(tie)路網規劃綱(gang)要），到2020年，全(quan)國將新建約(yue)4萬公里鐵路，投資總規模將突破5萬億元(yuan)。今后(hou)幾(ji)年(nian)是中國普速鐵路加(jia)速建(jian)設時期，普速(su)鐵路(lu)人才(cai)十分緊(jin)缺，按照普速鐵路乘(cheng)務專業人(ren)才按(an)人(ren)車(che)比150：1的(de)比例計算在未來3到10年間，全(quan)國各大(da)中城市將(jiang)需求此類專業服務人才(cai)近20萬人。人才的培養迫在(zai)眉睫，急需大批學歷+技(ji)能(neng)的(de)復合型人才(cai)。由此可知，高級乘務人才(cai)和技(ji)術人才(cai)勢必將(jiang)成(cheng)為各地鐵路運營(ying)單(dan)位發展過程中競(jing)相(xiang)爭(zheng)奪的(de)對象。普速(su)鐵路乘務專業學生必(bi)將前景(jing)廣闊。普速鐵路乘務方向虛擬(ni)(ni)仿真(zhen)系統(tong)結(jie)合(he)現場操(cao)作規范，采用三維虛擬(ni)(ni)仿真(zhen)技術，模擬(ni)(ni)出一個完整的列(lie)車環境。在此基礎上進行相應演(yan)練，學習(xi)。了解乘務操(cao)作各種(zhong)流程。
二、虛擬環境仿真模塊(kuai)：
三(san)、人機交互模塊(kuai)：
四、學習模(mo)塊：
通(tong)過三維視頻形式，模擬現場操(cao)作(zuo)，具體(ti)如下(xia)：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及電采(cai)暖控制(zhi)
3、25T型客(ke)車軸(zhou)溫(wen)報(bao)警器
4、25T型(xing)客(ke)車電器柜(ju)控(kong)制
5、25T型客車緊(jin)急制動閥(fa)
五(wu)、實訓模塊：
通(tong)過(guo)虛(xu)擬(ni)仿真(zhen)技(ji)術，模(mo)擬(ni)現(xian)場操作，具體(ti)內(nei)容如下
程(cheng)序 | 項目 |
一、始(shi)發準(zhun)備作業 | （一）出乘準備 |
二、始發準(zhun)備作業 | （二）庫內(nei)整(zheng)備(bei)作(zuo)業 |
二(er)、始發站作(zuo)業 | （一(yi)）開門(men)立崗 |
二(er)、始發站作業(ye) | （二）組織旅客上(shang)車 |
三、始發站(zhan)開車作業 | （一(yi)）車門管理 |
三、始發站開車作業 | （二(er)）安排整理 |
三、始發站開車作業 | （三）送水及登(deng)記 |
三、始發(fa)站開車(che)作業 | （四）衛生(sheng)清掃 |
三、始發站開車作(zuo)業 | （五(wu)）安全(quan)宣傳檢查 |
四、中途作業 | （一）運(yun)行(xing)中作(zuo)業 |
四、中途作業 | （二）到(dao)站前作業 |
五、終到作業 | （二）組(zu)織旅(lv)客下車 |
五、終到作(zuo)業 | （三）終到整理 |
六(liu)、終到作業 | （四）終到交接 |
六(liu)、終到作業(ye) | （五）終(zhong)到退乘 |
六、教師機系統模塊(kuai)：
七、學生機系統模塊：
掃一掃
關注我們 了解(jie)更多產品！
