固定電話(hua)：
銷(xiao)售負責(ze)人(ren)：魯總
技術(shu)負責人：周(zhou)總
銷售經理1：潘經理
銷(xiao)售經理2：楊經理
郵(you)箱：
地址(zhi)：湖南(nan)省長沙(sha)市開福區大(da)明大(da)道
網址 ：dqcrystal.com
普鐵乘務培(pei)訓系統
一、系統概述：
根(gen)據中(zhong)國（中(zhong)長期鐵(tie)路網規劃綱要），到2020年，全國(guo)將新(xin)建約4萬公里(li)鐵路，投資總(zong)規模將突(tu)破(po)5萬億(yi)元。今后幾年是中(zhong)國普速鐵路加速建設時期，普(pu)速鐵路人才(cai)十分(fen)緊(jin)缺，按照普速鐵路乘務專業(ye)人才按人車(che)比150：1的比例(li)計(ji)算在未來3到10年間，全國各大中城市將需(xu)求此類專業服務人才近(jin)20萬(wan)人(ren)。人(ren)才(cai)的培養迫在眉睫(jie)，急需大批學歷+技能的復合型(xing)人才(cai)(cai)。由此可知，高級乘(cheng)務人才(cai)(cai)和技術人才(cai)(cai)勢必將(jiang)成為各(ge)地鐵(tie)路運營單位發展過程中競相爭奪的對象。普速鐵路乘務專(zhuan)業學生必將(jiang)前景廣闊。普速鐵路乘務方向(xiang)虛擬仿(fang)(fang)真系統結合現場操(cao)作規范，采用(yong)三維虛擬仿(fang)(fang)真技(ji)術，模擬出(chu)一個完整的(de)列車環境。在此基礎上進(jin)行相應演練，學習。了解乘務操(cao)作各(ge)種流程(cheng)。
二、虛(xu)擬環(huan)境(jing)仿真(zhen)模塊：
三、人機交(jiao)互模塊(kuai)：
四、學(xue)習模塊(kuai)：
通過三維視(shi)頻形式，模擬現(xian)場(chang)操(cao)作，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及電(dian)采暖控制
3、25T型客車軸(zhou)溫報警(jing)器
4、25T型(xing)客車電器柜控制
5、25T型客車緊急制動(dong)閥(fa)
五、實訓(xun)模塊：
通過虛擬(ni)仿真技術，模擬(ni)現(xian)場操作(zuo)，具體內(nei)容如下
程序 | 項目 |
一、始發(fa)準(zhun)備作業 | （一(yi)）出乘準備 |
二、始發準備(bei)作業 | （二(er)）庫內整備作業 |
二、始(shi)發站作業 | （一）開門立崗 |
二、始發站作業(ye) | （二）組織旅客上車 |
三、始發(fa)站(zhan)開(kai)車作業 | （一）車(che)門管(guan)理 |
三、始(shi)發站開車作業 | （二）安排(pai)整(zheng)理(li) |
三、始發站開車作業 | （三）送水及登記 |
三、始發站開車作業 | （四）衛生清掃 |
三、始(shi)發站開(kai)車作業 | （五）安全宣傳檢(jian)查 |
四、中途作業 | （一）運行中作業 |
四、中途作(zuo)業 | （二）到站前作業 |
五、終(zhong)到作業 | （二）組織旅(lv)客下車(che) |
五(wu)、終到作業(ye) | （三）終(zhong)到整(zheng)理 |
六、終(zhong)到作業(ye) | （四(si)）終到交接(jie) |
六、終到作業 | （五）終到退乘(cheng) |
六、教師機系統模(mo)塊：
七、學生(sheng)機系(xi)統模塊(kuai)：
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