周口鐵路運輸綜合演練沙盤

所屬分類：周口車務系列
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發布日期：2022/10/20
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詳細介紹

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙(sha)盤由(you)N個站場(chang)構(gou)成一(yi)個閉環(huan)(huan)式(shi)接發(fa)列車演練環(huan)(huan)境，站場(chang)的區(qu)間采用單(dan)向三顯示自動(dong)閉塞，站場(chang)由(you)車務(wu)終端和微(wei)機聯鎖終端通(tong)過聯鎖控制器進行控制。

3.沙(sha)(sha)(sha)盤(pan)模(mo)型采(cai)用銅軌(gui)制作，沙(sha)(sha)(sha)盤(pan)上(shang)道(dao)岔(cha)、信號(hao)機、軌(gui)道(dao)電路(lu)與現(xian)場一致。道(dao)岔(cha)的操縱、信號(hao)機的開關均由微機直接操作。用遙控機車(che)模(mo)仿列車(che)的運(yun)行，軌(gui)道(dao)電路(lu)即(ji)具備逐段三(san)點自動(dong)解鎖也具備一次(ci)解鎖。沙(sha)(sha)(sha)盤(pan)上(shang)配有站(zhan)臺、站(zhan)舍、橋(qiao)梁、隧道(dao)、涵洞(dong)，各種(zhong)線路(lu)、信號(hao)標(biao)志齊全。

4.機車(che)(che)控(kong)制(zhi)系統(tong)可(ke)由機車(che)(che)集(ji)中(zhong)遙控(kong)系統(tong)和(he)行(xing)車(che)(che)指(zhi)揮員操(cao)作(zuo)系統(tong)軟件(jian)組(zu)成，行(xing)車(che)(che)指(zhi)揮員操(cao)作(zuo)系統(tong)軟件(jian)根據站場上(shang)列車(che)(che)和(he)調車(che)(che)信號的開放和(he)關閉來指(zhi)揮機車(che)(che)的運行(xing)和(he)停(ting)止，并將相(xiang)應(ying)命令通過(guo)機車(che)(che)集(ji)中(zhong)遙控(kong)系統(tong)發(fa)送(song)到相(xiang)應(ying)的模(mo)擬(ni)機車(che)(che)上(shang)。行(xing)車(che)(che)指(zhi)揮員操(cao)作(zuo)系統(tong)軟件(jian)同時提供模(mo)擬(ni)遙控(kong)功(gong)能在電腦上(shang)對機車(che)(che)進(jin)行(xing)單獨控(kong)制(zhi)。

5.聯(lian)(lian)鎖數據運算控制(zhi)機(ji)(ji)模擬實現現場的(de)聯(lian)(lian)鎖機(ji)(ji)功能(neng)，接收(shou)微機(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖終(zhong)端的(de)控制(zhi)命令來控制(zhi)信號機(ji)(ji)的(de)顯(xian)示(shi)和道(dao)岔的(de)轉換，并實時將沙盤上(shang)軌道(dao)電路采集到微機(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖終(zhong)端。

微機(ji)聯鎖(suo)終端上運行(xing)微機(ji)聯鎖(suo)教學(xue)仿真(zhen)系統，用來完成站場(chang)的微機(ji)聯鎖(suo)功(gong)能的仿真(zhen)控制(zhi)，并通過聯鎖(suo)數據運算控制(zhi)機(ji)與沙盤上的信號、道(dao)岔和軌道(dao)電路進行(xing)雙向控制(zhi)；

6.CTC分(fen)散自律調度集中演(yan)練系統的車(che)務終(zhong)端上(shang)運行(xing)車(che)務終(zhong)端系統和自律機系統。

7.整個系統通(tong)過(guo)局域(yu)網與分散(san)自律(lv)調度集中演練(lian)(lian)系統連接，分散(san)自律(lv)調度集中演練(lian)(lian)系統制(zhi)定行車(che)調度計劃(hua)并下發到微機聯(lian)鎖(suo)沙盤演練(lian)(lian)系統，進行站場(chang)接發列車(che)控制(zhi)，站場(chang)設備信息和(he)機車(che)運行狀態通(tong)過(guo)微機聯(lian)鎖(suo)仿(fang)真系統上傳到調度中心(xin)，供CTC集中控制(zhi)。