高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統(tong)概(gai)述(shu)

高鐵信(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)系統是保證列(lie)車安全、快捷、正點、高密度不(bu)間(jian)斷(duan)運行(xing)的(de)(de)重要技(ji)(ji)(ji)術(shu)裝備(bei)，不(bu)僅技(ji)(ji)(ji)術(shu)含量高，而且具(ju)有網(wang)絡化、綜(zong)合化、數(shu)(shu)字化、智能化的(de)(de)現代(dai)系統技(ji)(ji)(ji)術(shu)特征。隨著我國軌道交(jiao)通(tong)的(de)(de)迅速發展(zhan)(zhan)，對聯(lian)鎖及信(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)系統技(ji)(ji)(ji)術(shu)人才的(de)(de)迫切需求一直無法滿足，而對聯(lian)鎖及信(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)專業開展(zhan)(zhan)教(jiao)學(xue)、培訓(xun)時，正在使用中的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)設(she)(she)備(bei)不(bu)能動，現場實驗設(she)(she)備(bei)數(shu)(shu)量少，單一的(de)(de)理論教(jiao)學(xue)不(bu)僅枯燥難懂，而且培訓(xun)效率低(di)下，導致(zhi)系統全面地掌握類似(si)技(ji)(ji)(ji)能的(de)(de)周期(qi)就更(geng)長(chang)。

為了克(ke)服上述弊端，提(ti)高學(xue)生的就業競爭(zheng)能力，可以利用現代仿(fang)真理論及(ji)計(ji)算機技術建立虛(xu)實結合的城軌信號仿(fang)真實訓(xun)系(xi)統(tong)，它可以對相關(guan)人(ren)員進行崗前培訓(xun)，熟悉對信號控(kong)制系(xi)統(tong)的相關(guan)操(cao)作和(he)維護及(ji)業務能力的強化和(he)提(ti)升。

系(xi)統(tong)采用情景化的(de)(de)(de)實(shi)(shi)訓(xun)(xun)模式，教師可在(zai)培訓(xun)(xun)的(de)(de)(de)過程中，對(dui)培訓(xun)(xun)學(xue)員(yuan)(yuan)進行(xing)知識和(he)操作等的(de)(de)(de)實(shi)(shi)訓(xun)(xun)及測(ce)試(shi)，通(tong)過測(ce)試(shi)結果了解培訓(xun)(xun)的(de)(de)(de)情況(kuang)，以便指(zhi)導培訓(xun)(xun)的(de)(de)(de)方向(xiang)和(he)重點。在(zai)培訓(xun)(xun)完成之后，還可對(dui)培訓(xun)(xun)學(xue)員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)培訓(xun)(xun)結果進行(xing)評(ping)價，能夠完成城市軌(gui)道(dao)交通(tong)專業學(xue)生的(de)(de)(de)教學(xue)、演(yan)練、考核、教學(xue)管理等功能。

系統(tong)包括(kuo)虛擬沙盤高(gao)鐵列控系統(tong)交(jiao)互演練(lian)實(shi)訓(xun)(xun)、信號設備檢修拆裝實(shi)訓(xun)(xun)及聯鎖實(shi)訓(xun)(xun)。

系(xi)統(tong)可針對(dui)信號專(zhuan)業(ye)(ye)相關人員進行實訓(xun)，配合真(zhen)實信號設(she)備，可實現(xian)生動的(de)現(xian)場教學，使信號專(zhuan)業(ye)(ye)人員盡快掌(zhang)握相關原理及作業(ye)(ye)過程。

2.系統構成

本實訓(xun)室由(you)虛擬沙盤(pan)高鐵列控交(jiao)互(hu)演練實訓(xun)系統(tong)(tong)、信號設備檢修(xiu)實訓(xun)系統(tong)(tong)及計算機聯鎖網絡化實訓(xun)系統(tong)(tong)三(san)個部分(fen)組成(cheng)。

虛擬沙盤系(xi)統主要(yao)設備構成示意圖

3.系(xi)統實訓功能

1) 可以(yi)滿(man)足信號專(zhuan)業(ye)人員進行信號設備(bei)認知、故障處理演練、考核(he)。

2) 學員可以在虛擬信號機械室室、車站(zhan)內虛擬漫游、巡視，使(shi)學員了解熟悉信號設(she)備的整體組(zu)成及設(she)備構成、外觀形(xing)狀、操作(zuo)方(fang)式。

3）計(ji)算機聯(lian)鎖原理及操作實訓、C3/C2列(lie)(lie)控原理展示及簡(jian)單列(lie)(lie)車(che)模擬駕駛。

系統(tong)(tong)能(neng)夠與客戶既有實(shi)(shi)物(wu)設(she)備(bei)接口，實(shi)(shi)物(wu)信號設(she)備(bei)可(ke)以與虛(xu)擬(ni)場(chang)景的(de)同步(bu)聯(lian)動，實(shi)(shi)物(wu)應答器(qi)設(she)備(bei)如BTM、可(ke)變應答器(qi)、固(gu)定應答器(qi)、計軸、聯(lian)鎖等設(she)備(bei)的(de)狀態可(ke)以同步(bu)反映(ying)在虛(xu)擬(ni)場(chang)景的(de)設(she)備(bei)中。系統(tong)(tong)需要能(neng)充分利用一期設(she)備(bei)資源(yuan)，使(shi)實(shi)(shi)物(wu)系統(tong)(tong)和(he)虛(xu)擬(ni)系統(tong)(tong)有機結合。

4) 在聯(lian)鎖(suo)操(cao)作(zuo)表示機終端上(shang)的(de)操(cao)作(zuo)可觸發(fa)三維場(chang)景中設備動(dong)作(zuo)，如道岔的(de)變換、信號(hao)燈的(de)開(kai)閉等，其控制邏輯與真實情況(kuang)一致(zhi)。

5) 教(jiao)師通(tong)過(guo)教(jiao)員(yuan)(yuan)端實時設(she)(she)置(zhi)或者預先設(she)(she)置(zhi)各種(zhong)(zhong)信號設(she)(she)備(bei)故障，學員(yuan)(yuan)在接到實訓任(ren)務通(tong)知(zhi)后(hou)，學員(yuan)(yuan)通(tong)過(guo)鼠標(biao)和(he)鍵(jian)盤，根據信號設(she)(she)備(bei)的故障情況，在三維信號室內檢查、復位、更換、測量各種(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)，可(ke)以(yi)(yi)按(an)照標(biao)準處置(zhi)流程進行故障處理演練，系統可(ke)以(yi)(yi)對比標(biao)準作業流程，給出成(cheng)績(ji)單(dan)。

6）虛(xu)擬信(xin)號基礎設備拆(chai)分與組裝。

4.產品(pin)界面展示

虛擬(ni)軌道線路項(xiang)目(mu)截圖

虛擬高鐵車站項目截圖

高鐵車載設備(bei)項目(mu)截圖