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普鐵乘(cheng)務培訓(xun)系(xi)統
一、系統概(gai)述：
根據中(zhong)國（中(zhong)長期(qi)鐵路(lu)網(wang)規劃綱(gang)要），到2020年，全國將(jiang)新建約4萬公里鐵路(lu)，投資總規模(mo)將(jiang)突(tu)破5萬(wan)億元。今后幾年是中(zhong)國(guo)普速(su)鐵路加速(su)建設(she)時期，普速鐵(tie)路人才(cai)十分緊缺，按照普(pu)速鐵(tie)路乘務(wu)專業(ye)人(ren)才按人(ren)車比(bi)150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市(shi)將需求此類(lei)專業服務(wu)人才近20萬人。人才(cai)的培養迫(po)在(zai)眉睫(jie)，急需大批學歷(li)+技能的(de)復合型人才(cai)。由此可知，高級乘(cheng)務人才(cai)和技術人才(cai)勢(shi)必(bi)將成為各地鐵路運營單(dan)位發展(zhan)過程中競相爭奪(duo)的(de)對(dui)象。普速鐵路乘務專業學生必將前景廣闊。普速鐵路乘(cheng)務方向(xiang)虛擬(ni)仿真(zhen)系(xi)統(tong)結合現場操(cao)作(zuo)規(gui)范，采用三維虛擬(ni)仿真(zhen)技(ji)術，模擬(ni)出一個完(wan)整的列車(che)環境。在此基礎上進行相(xiang)應演練，學習(xi)。了解乘(cheng)務操(cao)作(zuo)各種(zhong)流程。
二、虛擬環(huan)境仿真(zhen)模塊(kuai)：
三、人(ren)機交互(hu)模塊：
四(si)、學(xue)習模塊(kuai)：
通過三維視頻形式，模(mo)擬現場操作，具體(ti)如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客(ke)車空(kong)調及電采暖控(kong)制
3、25T型客(ke)車軸溫報警(jing)器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型客車緊(jin)急制(zhi)動閥
五、實訓模塊(kuai)：
通過虛(xu)擬(ni)仿真(zhen)技(ji)術，模擬(ni)現場操作，具體內容(rong)如下
程序 | 項目 |
一、始發準備(bei)作業 | （一）出乘準備(bei) |
二、始發準備作業 | （二）庫內整備作業 |
二、始發(fa)站作業 | （一）開(kai)門立崗(gang) |
二、始發站作業 | （二）組織旅客上車(che) |
三、始發站開車作業 | （一）車門管理 |
三、始發(fa)站開車作(zuo)業(ye) | （二）安排(pai)整理 |
三、始(shi)發(fa)站開車作業 | （三）送水及登記 |
三、始發(fa)站開車(che)作業 | （四(si)）衛生清掃 |
三(san)、始發站開車(che)作業 | （五）安(an)全宣傳檢查 |
四、中途(tu)作業 | （一）運行中作業 |
四(si)、中途作業 | （二）到站前作業(ye) |
五(wu)、終到作業 | （二）組織旅客下(xia)車 |
五、終到作業 | （三）終到整理 |
六、終到作業(ye) | （四）終(zhong)到交接 |
六、終(zhong)到作業 | （五）終到退乘 |
六(liu)、教師(shi)機系統模塊：
七、學生機系統(tong)模(mo)塊：
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