固定電(dian)話：
銷售負(fu)責人：魯總
技(ji)術負責人(ren)：周總
銷(xiao)售經理1：潘(pan)經理
銷售經理2：楊(yang)經理
郵(you)箱：
地(di)址：湖(hu)南省(sheng)長(chang)沙(sha)市開福區大(da)明大(da)道
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高(gao)鐵乘務培訓系(xi)統
一、概(gai)述：
根據中國（中長期鐵路(lu)網(wang)規(gui)劃綱(gang)要），到2020年(nian)，全國將(jiang)新建約(yue)4萬公里鐵(tie)路(lu)，投(tou)資總(zong)規模(mo)將突破5萬億元(yuan)。今后幾年是(shi)中國高速(su)鐵(tie)路加速(su)建設時(shi)期(qi)，高速(su)鐵(tie)路人(ren)(ren)才十分緊(jin)缺(que)，按照(zhao)高鐵(tie)乘(cheng)務專業人(ren)(ren)才按人(ren)(ren)車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此(ci)類(lei)專業服務人才近(jin)20萬人(ren)。人(ren)才(cai)的培養(yang)迫在眉睫(jie)，急需大(da)批(pi)學歷+技能(neng)的復合型人才(cai)。由此可知，高級乘務(wu)人才(cai)和技術人才(cai)勢必將(jiang)成(cheng)為各(ge)地(di)鐵路運營單位發展過程中競相爭奪的對(dui)象。高鐵乘務(wu)專業學生必將(jiang)前景廣闊。高(gao)鐵乘務方向虛擬仿真系統(tong)結合現場(chang)操作規范(fan)，采用(yong)三(san)維(wei)虛擬仿真技術，模擬出(chu)一個完整的列車(che)環境(jing)。在此基礎上進行相應(ying)演練(lian)，學習。了解乘務操作各(ge)種流程(cheng)。
二(er)、虛擬環境仿真模(mo)塊：
三、人(ren)機交互模塊(kuai)：
四、學習(xi)模(mo)塊(kuai)：
五、實訓模塊：
通過虛(xu)擬仿真技術，模擬現場操作，具體內容如下：
1.始發準備(bei)作業(ye)
2.始發作業
3.始發作業(ye)
4.途中作業
5.途中作業
6.折(zhe)返作業
7.退乘作業
六、教(jiao)師機系統模塊：
七、學生機系(xi)統模塊(kuai)：
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