高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統(tong)概(gai)述

高鐵(tie)信(xin)號系統(tong)是保證列車安全(quan)(quan)、快捷(jie)、正點、高密(mi)度不間斷運行的(de)(de)重要技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)(bei)，不僅(jin)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)含量高，而且(qie)具有(you)網(wang)絡(luo)化、綜合化、數(shu)字化、智能化的(de)(de)現代(dai)系統(tong)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)特征。隨(sui)著(zhu)我國(guo)軌道交通的(de)(de)迅速發展，對聯(lian)鎖及信(xin)號系統(tong)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)人才的(de)(de)迫切(qie)需(xu)求一直無法(fa)滿足，而對聯(lian)鎖及信(xin)號專業開展教(jiao)學、培(pei)訓(xun)時，正在使用中的(de)(de)信(xin)號設備(bei)(bei)不能動，現場實驗設備(bei)(bei)數(shu)量少，單一的(de)(de)理論(lun)教(jiao)學不僅(jin)枯燥難懂(dong)，而且(qie)培(pei)訓(xun)效率低下，導致系統(tong)全(quan)(quan)面地掌(zhang)握類似技(ji)(ji)(ji)(ji)能的(de)(de)周期就更長。

為了克服上述弊端，提高學生的(de)就業(ye)競爭能力，可以(yi)利用(yong)現代仿(fang)真(zhen)(zhen)理論及計算機技(ji)術(shu)建立虛實(shi)結合的(de)城軌信(xin)號仿(fang)真(zhen)(zhen)實(shi)訓系統，它可以(yi)對(dui)相關人員(yuan)進行崗(gang)前培訓，熟悉(xi)對(dui)信(xin)號控制(zhi)系統的(de)相關操作和維護及業(ye)務能力的(de)強(qiang)化和提升。

系統采(cai)用情景(jing)化的(de)實訓(xun)模式，教(jiao)(jiao)師可在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)的(de)過程中，對培(pei)(pei)訓(xun)學(xue)(xue)(xue)員(yuan)進(jin)(jin)行(xing)知識和操作等(deng)的(de)實訓(xun)及(ji)測試，通過測試結果了(le)解培(pei)(pei)訓(xun)的(de)情況，以便指導培(pei)(pei)訓(xun)的(de)方向(xiang)和重點。在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)完成(cheng)之(zhi)后，還可對培(pei)(pei)訓(xun)學(xue)(xue)(xue)員(yuan)的(de)培(pei)(pei)訓(xun)結果進(jin)(jin)行(xing)評價，能(neng)夠完成(cheng)城(cheng)市軌道交(jiao)通專業學(xue)(xue)(xue)生(sheng)的(de)教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)、演練(lian)、考(kao)核、教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)(xue)管(guan)理(li)等(deng)功能(neng)。

系(xi)統(tong)包括虛(xu)擬沙盤高鐵列控系(xi)統(tong)交互(hu)演練實(shi)訓、信號設備檢修拆裝實(shi)訓及聯鎖實(shi)訓。

系統(tong)可針對(dui)信(xin)號(hao)專業相關(guan)人員進(jin)行實訓，配合真實信(xin)號(hao)設備，可實現生動的現場(chang)教(jiao)學，使信(xin)號(hao)專業人員盡快掌握相關(guan)原理及(ji)作(zuo)業過程。

2.系統構(gou)成

本實(shi)訓(xun)室由(you)虛擬沙盤高鐵列(lie)控(kong)交互演練實(shi)訓(xun)系統、信號(hao)設備檢(jian)修實(shi)訓(xun)系統及計算(suan)機聯(lian)鎖網絡化(hua)實(shi)訓(xun)系統三個部分組成。

虛擬沙盤系統主要設備構成示意(yi)圖

3.系(xi)統(tong)實訓功能

1) 可以滿足(zu)信號專業人(ren)員進(jin)行信號設備認知、故障處理(li)演練、考核(he)。

2) 學(xue)員可(ke)以(yi)在虛擬信號機械室室、車站內虛擬漫游、巡視，使學(xue)員了解(jie)熟(shu)悉信號設備的整體(ti)組成及(ji)設備構成、外觀形狀、操作方式。

3）計(ji)算機(ji)聯鎖原理及(ji)操作實訓(xun)、C3/C2列控原理展示及(ji)簡單列車模(mo)擬(ni)駕駛。

系統能夠與客戶既有(you)實(shi)物(wu)設(she)備接(jie)口，實(shi)物(wu)信號設(she)備可以與虛(xu)(xu)擬(ni)(ni)(ni)場(chang)景(jing)的同(tong)步聯(lian)動，實(shi)物(wu)應(ying)答器設(she)備如BTM、可變應(ying)答器、固定應(ying)答器、計軸、聯(lian)鎖等設(she)備的狀態可以同(tong)步反映(ying)在虛(xu)(xu)擬(ni)(ni)(ni)場(chang)景(jing)的設(she)備中。系統需要能充分利用一期設(she)備資源，使實(shi)物(wu)系統和虛(xu)(xu)擬(ni)(ni)(ni)系統有(you)機(ji)結合(he)。

4) 在聯鎖操作表示機終端上的操作可(ke)觸發三維場景中(zhong)設(she)備動(dong)作，如道岔的變換、信(xin)號燈(deng)的開(kai)閉等，其控制(zhi)邏輯與真實情況一致。

5) 教師通過教員端實(shi)時設置(zhi)或者預先設置(zhi)各種信(xin)(xin)號(hao)(hao)設備(bei)故(gu)障(zhang)，學員在接到實(shi)訓任務(wu)通知后(hou)，學員通過鼠標和鍵盤，根據信(xin)(xin)號(hao)(hao)設備(bei)的故(gu)障(zhang)情況，在三維信(xin)(xin)號(hao)(hao)室內檢查(cha)、復位、更換、測(ce)量(liang)各種設備(bei)，可以按照標準處置(zhi)流程進行(xing)故(gu)障(zhang)處理演練，系統可以對比標準作業(ye)流程，給出成績單。

6）虛(xu)擬(ni)信號基礎設備(bei)拆(chai)分與組裝。

4.產品界(jie)面(mian)展示

虛擬軌道線路(lu)項目截圖

虛擬高(gao)鐵車(che)站項目截圖(tu)

高鐵車載設備項(xiang)目(mu)截圖