首先，咱們要來了解軌道交通教學設備教學設備中，城市軌跡交通泛指的是什么?其實簡略來說就是：地鐵、輕軌、磁懸浮列車等的運輸方式，這些都是咱們城市軌跡交通中的一種。隨著年代的展開，對于其對應的崗位能力要求，現在也是越來越全，面了，那咱們今日就來剖析下，關于它的崗位要求有哪些?
1，具有常用低壓電器調試和修補才干。
2，具有電動機根本操控線路的裝置、調試和修補才干。
3，具有電動機自動調速體系的調試和修補才干。
4，具有動力和照明體系的調試、修補才干。
5，具有地鐵、城鐵計算機監控體系及相關體系(如通訊、傳感器、BAS體系)的運用和辦理才干。
6，具有地鐵、城鐵火災自動報警體系和消防體系的運用、調試、修補和辦理才干。
7，具有地鐵、城鐵空調體系和通風體系的運用、調試、修補和辦理才干。
城軌交通信號體系是一項體系工程，設備品種繁多，體系內、外部接口雜亂，除了現在已經開發出的模仿微機聯鎖及ATS體系，該體系還可以實現對其他的相關技能進行預研究和研究性實驗的功用。如ATP/ATO設備、區域操控器(ZC)設備、點式應答器、信標裝置等等。該體系的計算機聯鎖與ATS在規劃中均考慮預留與信號體系中其他子體系的接口，在規劃中要充分考慮構成一套完好的車地一，體，化信號操控體系，可以滿足依據軌跡信號體系測試暨演示設備。
湖南城市軌跡交通信號體系是確保行車安，全、前進運輸能力的要害技能裝備。城市軌跡交通信號體系跟著微電子技能、計算機技能、通訊技能的展開而不斷展開，大致經過了三個展開階段。
依據模仿軌跡電路的列車自動操控體系，選用模仿軌跡電路辦法將地上信息傳遞至列車，列車選用階梯式速度操控辦法，稱之為固定堵塞制式信號體系。
依據數字軌跡電路的列車自動操控體系，選用數字編碼辦法由軌跡電路將地上信息傳遞至列車，列車可完結一次形式曲線式安，全防護，縮短了列車運轉距離，前進了舒，適度，稱之為準移動堵塞制式信號體系。現在，已經有地鐵選用的是準移動堵塞制式信號體系。
依據通訊的列車自動操控體系，列車間選用移動定位辦法，地上與列車經過無線通訊辦法傳遞信息，前車方位可實時傳遞至后續列車，可完結一次形式曲線式安，全防護，并且列車安，全防護點可隨前車的移動而實時更新，有利于進一步縮小行車距離，前進運輸功率，稱之為移動堵塞制式信號體系。現在，有的地鐵線路選用的是移動堵塞制式信號體系。
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