城市軌道交通運營沙盤的整體功用：
以微縮城市軌道交通設備模仿線路運轉情況，可以完結線路上列車行車調度信號、指揮體系和調度體系的模仿練習。
可以模仿演示信號毛病，演繹行車規則，練習行調和值班站長對事故處理的能力。
可以實在顯示出操作列車運轉圖、列車阻塞、運轉等；道岔能電控，庫內調車。
列車運營沙盤的行車調度能反映城市軌道交通現場行車安排與相關設備之間的關聯聯系。經過編制調度指揮方案和下達操控體系指令，完結列車在模仿線路上運轉，直觀體現出各項行車安排作業與車站、線路、車輛等運輸設備之間的關聯聯系，完結仿實在訓體系制定的行車任務。
實訓體系載體是場站、行車、調度、信號等渠道建造內容的集中體現，表現形式分為靜態展現和動態演示兩部分。靜態展現形象地表示地形地貌、場景美化、城市建筑、高架橋梁、山形隧道和河流水系等基礎設施；動態演示是指根據行車調度體系下達的方案，經過轉化為操控體系指令，完結列車在實訓體系載體上的調度運轉操控，然后到達動態演示的意圖。
車站操控設備練習體系是城市軌道交通工程練習體系的重要組成部分，能協助學生更直觀、更感性的理解信號和行車調度的理論知識，加深調度和車輛之間和諧的知道，一起利于學生在腦海中快速樹立線路和車輛運轉的立體圖。
軌道交通歸納調度操控仿真教育體系包括ATC實訓體系、聯鎖仿實在訓體系、城市軌道交通ATS體系、軌道交通運營沙盤信息體系等，可作為軌道交通運營沙盤歸納實驗教育渠道。
軌道交通運輸線路仿實在訓體系：集成了常見的軌道交通固定及移動設備，可仿真城軌體系的運轉進程，并可與軌道交通歸納調度操控仿真教育體系集成，構成軟硬件結合的一，體，化仿實在訓渠道。
體系供給教育安排管理功用，用于教師安排學生進行教育和實驗。
體系功能滿足連續工作時間不低于12小時，可以習慣-10～50攝氏度及不高于85%相對濕度的環境。
具有為用戶供給一切操控體系的通訊及接口協議，一切操控及數據信號均能進入以太網的能力。
軌道交通列車運營沙盤在設計時統一布局，操作上能彼此獨立，也能彼此關聯。
地鐵信號體系的車地通訊選用無線通訊技術，選用自由無線通訊技術模仿完結。
實訓體系臺體模型及操控體系能為體系后續升級拓展供給接口和具體說明書。
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