鐵路運輸綜合演練沙盤

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由N個站(zhan)(zhan)場構成一個閉環式接發列(lie)車(che)演練環境，站(zhan)(zhan)場的區間采用單向三(san)顯示自動閉塞，站(zhan)(zhan)場由車(che)務終端(duan)和微機聯鎖終端(duan)通過(guo)聯鎖控制(zhi)器進行控制(zhi)。

3.沙(sha)(sha)盤模型(xing)采用(yong)銅軌制作(zuo)，沙(sha)(sha)盤上(shang)道(dao)(dao)岔、信(xin)號機(ji)(ji)、軌道(dao)(dao)電路(lu)(lu)與(yu)現場一(yi)(yi)致。道(dao)(dao)岔的(de)操縱、信(xin)號機(ji)(ji)的(de)開(kai)關(guan)均由微機(ji)(ji)直接操作(zuo)。用(yong)遙控機(ji)(ji)車模仿列車的(de)運(yun)行，軌道(dao)(dao)電路(lu)(lu)即具(ju)備(bei)逐段三點自動解(jie)鎖(suo)也具(ju)備(bei)一(yi)(yi)次解(jie)鎖(suo)。沙(sha)(sha)盤上(shang)配有(you)站臺、站舍、橋(qiao)梁、隧道(dao)(dao)、涵洞(dong)，各(ge)種線路(lu)(lu)、信(xin)號標志齊(qi)全。

4.機(ji)(ji)車(che)(che)(che)控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)(tong)可(ke)由機(ji)(ji)車(che)(che)(che)集中(zhong)遙(yao)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)(he)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)指(zhi)揮(hui)員(yuan)(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)(xi)統(tong)(tong)軟(ruan)件(jian)(jian)組成，行(xing)(xing)車(che)(che)(che)指(zhi)揮(hui)員(yuan)(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)(xi)統(tong)(tong)軟(ruan)件(jian)(jian)根(gen)據(ju)站(zhan)場上(shang)列車(che)(che)(che)和(he)(he)調車(che)(che)(che)信號的開放和(he)(he)關閉來指(zhi)揮(hui)機(ji)(ji)車(che)(che)(che)的運行(xing)(xing)和(he)(he)停止，并(bing)將相(xiang)應(ying)命令通(tong)過機(ji)(ji)車(che)(che)(che)集中(zhong)遙(yao)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)發送到相(xiang)應(ying)的模擬機(ji)(ji)車(che)(che)(che)上(shang)。行(xing)(xing)車(che)(che)(che)指(zhi)揮(hui)員(yuan)(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)(xi)統(tong)(tong)軟(ruan)件(jian)(jian)同時提(ti)供(gong)模擬遙(yao)控(kong)功(gong)能在(zai)電腦上(shang)對機(ji)(ji)車(che)(che)(che)進行(xing)(xing)單(dan)獨(du)控(kong)制。

5.聯(lian)鎖(suo)數據運算控(kong)制機模(mo)擬實現(xian)現(xian)場的(de)(de)聯(lian)鎖(suo)機功(gong)能，接收(shou)微(wei)機聯(lian)鎖(suo)終端的(de)(de)控(kong)制命令來控(kong)制信號機的(de)(de)顯示(shi)和(he)道(dao)岔的(de)(de)轉換，并(bing)實時將沙盤上(shang)軌(gui)道(dao)電路采集到微(wei)機聯(lian)鎖(suo)終端。

微(wei)機(ji)聯(lian)鎖終(zhong)端上(shang)運行微(wei)機(ji)聯(lian)鎖教學仿真系統(tong)，用來完成(cheng)站(zhan)場的(de)微(wei)機(ji)聯(lian)鎖功能的(de)仿真控(kong)(kong)制，并通過聯(lian)鎖數據運算(suan)控(kong)(kong)制機(ji)與沙(sha)盤上(shang)的(de)信號、道岔和軌道電路進行雙向控(kong)(kong)制；

6.CTC分散自律調度集中(zhong)演練系統(tong)的車(che)務終端(duan)上運行車(che)務終端(duan)系統(tong)和自律機系統(tong)。

7.整個(ge)系(xi)(xi)統(tong)(tong)通(tong)過(guo)局域網(wang)與分散自律(lv)調(diao)(diao)度(du)(du)集(ji)中演練(lian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)連接，分散自律(lv)調(diao)(diao)度(du)(du)集(ji)中演練(lian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)制定行車(che)調(diao)(diao)度(du)(du)計劃并(bing)下發到微(wei)機聯(lian)鎖沙盤演練(lian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，進行站場接發列車(che)控(kong)制，站場設備信息和機車(che)運(yun)行狀態通(tong)過(guo)微(wei)機聯(lian)鎖仿真系(xi)(xi)統(tong)(tong)上傳到調(diao)(diao)度(du)(du)中心(xin)，供CTC集(ji)中控(kong)制。

沈陽鐵路機械學校（遼寧軌道交通職業(ye)學院）鐵路行車沙盤系統

五邑大學綜合實訓沙盤(pan)項目(mu)

車站(zhan)計算(suan)機聯鎖工作站(zhan)

CTC調度中心(xin)工作站