鐵路運輸綜合演練沙盤

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由(you)N個站(zhan)場(chang)構(gou)成一個閉環(huan)式接發列車(che)演練環(huan)境，站(zhan)場(chang)的(de)區間采用(yong)單(dan)向三顯(xian)示自動閉塞，站(zhan)場(chang)由(you)車(che)務終(zhong)端和微機聯鎖終(zhong)端通(tong)過聯鎖控制(zhi)器進(jin)行(xing)控制(zhi)。

3.沙(sha)盤(pan)模型采用銅軌(gui)(gui)(gui)制作，沙(sha)盤(pan)上(shang)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)、信(xin)號(hao)機、軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)電路(lu)與(yu)現場一致。道(dao)(dao)(dao)岔(cha)的操(cao)縱、信(xin)號(hao)機的開關均由微機直接操(cao)作。用遙控機車(che)模仿列車(che)的運行，軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)電路(lu)即具備(bei)逐段三點自動解(jie)鎖(suo)也具備(bei)一次解(jie)鎖(suo)。沙(sha)盤(pan)上(shang)配有(you)站(zhan)臺、站(zhan)舍、橋梁、隧道(dao)(dao)(dao)、涵洞(dong)，各種(zhong)線(xian)路(lu)、信(xin)號(hao)標志齊全。

4.機(ji)車(che)(che)(che)控制系(xi)統(tong)(tong)可由(you)機(ji)車(che)(che)(che)集中遙(yao)控系(xi)統(tong)(tong)和(he)(he)行(xing)車(che)(che)(che)指(zhi)揮(hui)員操(cao)作系(xi)統(tong)(tong)軟件組(zu)成，行(xing)車(che)(che)(che)指(zhi)揮(hui)員操(cao)作系(xi)統(tong)(tong)軟件根據(ju)站場上(shang)列車(che)(che)(che)和(he)(he)調車(che)(che)(che)信(xin)號的(de)(de)開放和(he)(he)關閉來指(zhi)揮(hui)機(ji)車(che)(che)(che)的(de)(de)運行(xing)和(he)(he)停止(zhi)，并將(jiang)相(xiang)應(ying)命令通(tong)過機(ji)車(che)(che)(che)集中遙(yao)控系(xi)統(tong)(tong)發送到(dao)相(xiang)應(ying)的(de)(de)模擬機(ji)車(che)(che)(che)上(shang)。行(xing)車(che)(che)(che)指(zhi)揮(hui)員操(cao)作系(xi)統(tong)(tong)軟件同時提供模擬遙(yao)控功能在電腦(nao)上(shang)對機(ji)車(che)(che)(che)進(jin)行(xing)單獨控制。

5.聯(lian)鎖(suo)(suo)數據(ju)運算控制(zhi)機(ji)模(mo)擬實現現場的(de)聯(lian)鎖(suo)(suo)機(ji)功能(neng)，接(jie)收微機(ji)聯(lian)鎖(suo)(suo)終端的(de)控制(zhi)命令來(lai)控制(zhi)信號機(ji)的(de)顯(xian)示(shi)和道岔(cha)的(de)轉(zhuan)換(huan)，并實時將沙盤上(shang)軌道電路采集(ji)到微機(ji)聯(lian)鎖(suo)(suo)終端。

微(wei)(wei)機(ji)聯(lian)鎖(suo)終端上運行微(wei)(wei)機(ji)聯(lian)鎖(suo)教(jiao)學(xue)仿真(zhen)系統，用來(lai)完(wan)成站場的(de)微(wei)(wei)機(ji)聯(lian)鎖(suo)功(gong)能(neng)的(de)仿真(zhen)控制(zhi)，并通過聯(lian)鎖(suo)數(shu)據運算控制(zhi)機(ji)與沙盤上的(de)信號、道(dao)岔和軌道(dao)電(dian)路進(jin)行雙(shuang)向(xiang)控制(zhi)；

6.CTC分散(san)自律(lv)調度集中演練系(xi)(xi)統的車務終端上運行車務終端系(xi)(xi)統和自律(lv)機(ji)系(xi)(xi)統。

7.整(zheng)個系(xi)(xi)統通過局域網(wang)與分散自律調(diao)度集(ji)中(zhong)演練系(xi)(xi)統連接(jie)，分散自律調(diao)度集(ji)中(zhong)演練系(xi)(xi)統制定(ding)行車調(diao)度計劃并下發到(dao)微機聯鎖(suo)沙(sha)盤演練系(xi)(xi)統，進行站場接(jie)發列車控(kong)制，站場設(she)備(bei)信(xin)息和機車運(yun)行狀態通過微機聯鎖(suo)仿真系(xi)(xi)統上傳到(dao)調(diao)度中(zhong)心，供CTC集(ji)中(zhong)控(kong)制。

沈陽鐵路機械學校（遼(liao)寧軌道交通(tong)職業(ye)學院）鐵路行車沙盤系統

五(wu)邑大學綜合實(shi)訓沙盤(pan)項目

車站(zhan)計(ji)算機聯鎖工作站(zhan)

CTC調度中心(xin)工作站(zhan)