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技術負責人(ren):周(zhou)總
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計算機聯鎖及接發列車演練系統
項目由一個地面光帶車(che)站、TD5型6502實物控制(zhi)臺、微機聯(lian)鎖(suo)操(cao)縱(zong)臺、聯(lian)鎖(suo)數(shu)據運算控制(zhi)機、值班員(yuan)操(cao)縱(zong)臺、模(mo)擬機車(che)控制(zhi)系統(tong)、教師(shi)機、微機聯(lian)鎖(suo)服務器(qi)及實訓室(shi)其他配套設備組成。
計算(suan)機聯鎖綜(zong)合演練(lian)系統中設(she)(she)置地面(mian)光帶,地面(mian)光帶可(ke)同步顯示6502和(he)微(wei)機聯鎖界(jie)面(mian),作為微(wei)機聯鎖中間站(zhan)的室外(wai)站(zhan)場設(she)(she)備的復(fu)示。
地面光帶(dai)的(de)軌道(dao)、信號機(ji)與(yu)道(dao)岔(cha)的(de)布置與(yu)車站站一致,實(shi)時復示(shi)車站上(shang)進路選排、信號機(ji)開放與(yu)關閉、道(dao)岔(cha)定反位表示(shi)等。在地面光帶(dai)上(shang)可對(dui)道(dao)岔(cha)進行定反位操縱,道(dao)岔(cha)轉換要模擬現(xian)場時間(jian)3秒種(zhong)左右,故須(xu)等待3秒種(zhong)左右才可看見操縱成功。
接發列(lie)車實訓系統應能夠準(zhun)確真(zhen)實的仿(fang)真(zhen)辦理正常情(qing)(qing)況下(xia)和非正常情(qing)(qing)況下(xia)的接發列(lie)車作(zuo)業。
6502仿(fang)真(zhen)(zhen)教學(xue)控(kong)(kong)制(zhi)臺(tai)(tai)需(xu)采(cai)用(yong)(yong)鐵路現(xian)(xian)場(chang)廣(guang)泛(fan)使用(yong)(yong)的新型控(kong)(kong)制(zhi)臺(tai)(tai),與高檔(dang)計算機結合,結合配套(tao)研發(fa)的仿(fang)真(zhen)(zhen)軟(ruan)件(jian),能(neng)(neng)仿(fang)真(zhen)(zhen)6502控(kong)(kong)制(zhi)臺(tai)(tai)的所有操作,并能(neng)(neng)模擬現(xian)(xian)場(chang)可(ke)能(neng)(neng)出現(xian)(xian)的各種(zhong)故(gu)障和模擬列車的自動運行(xing),充分滿足培養車站(zhan)值(zhi)班員(yuan)、信號(hao)員(yuan)操作的實作演練設(she)備。
車站計算(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)聯鎖仿真(zhen)(zhen)教學(xue)系統(tong),采用先(xian)進的(de)(de)電子技(ji)術和計算(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)技(ji)術,結(jie)合配(pei)套研發的(de)(de)仿真(zhen)(zhen)軟件(jian),能夠完全(quan)仿真(zhen)(zhen)現場計算(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)聯鎖的(de)(de)聯鎖功能,模擬(ni)接發列(lie)車及調(diao)車作業的(de)(de)全(quan)過程(cheng),模擬(ni)設(she)置(zhi)信號機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji),道岔,軌道電路等(deng)信號設(she)備的(de)(de)故障,系統(tong)由教師機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji),學(xue)員機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji),仿真(zhen)(zhen)計算(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)控制臺,地面光(guang)帶等(deng)組成,學(xue)員機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)完全(quan)模擬(ni)現場計算(suan)(suan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)聯鎖設(she)備所實現的(de)(de)功能。
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