計算機聯鎖及接發列車演練系統

      項目由(you)一個地(di)面(mian)光(guang)帶車(che)站、TD5型6502實(shi)物控(kong)制臺(tai)、微(wei)機(ji)聯(lian)鎖(suo)(suo)操縱臺(tai)、聯(lian)鎖(suo)(suo)數據運算控(kong)制機(ji)、值班員(yuan)操縱臺(tai)、模(mo)擬(ni)機(ji)車(che)控(kong)制系統、教師機(ji)、微(wei)機(ji)聯(lian)鎖(suo)(suo)服務器及實(shi)訓室(shi)其(qi)他配套設備組成。

一、微(wei)機聯鎖及地面光帶站(zhan)場

      計(ji)算機(ji)(ji)(ji)聯鎖(suo)綜合演練系統(tong)中(zhong)設置(zhi)地面(mian)光帶，地面(mian)光帶可同步(bu)顯示6502和微(wei)機(ji)(ji)(ji)聯鎖(suo)界面(mian)，作(zuo)為微(wei)機(ji)(ji)(ji)聯鎖(suo)中(zhong)間站的室(shi)外站場設備的復示。

二、地面光電(dian)場(chang)顯示(shi)仿真

   ;   地面光帶的軌道(dao)、信號機與道(dao)岔的布置與車站站一致，實時復示車站上(shang)進(jin)路(lu)選排、信號機開放(fang)與關閉、道(dao)岔定反(fan)位表(biao)示等。在(zai)地面光帶上(shang)可對道(dao)岔進(jin)行定反(fan)位操(cao)(cao)縱，道(dao)岔轉換(huan)要模擬現場(chang)時間3秒種(zhong)左右，故須等待(dai)3秒種(zhong)左右才可看見操(cao)(cao)縱成功。

三、6502接發(fa)列(lie)車演練系(xi)統

     接發(fa)列車(che)(che)實訓(xun)系統應能夠準確(que)真(zhen)實的(de)仿真(zhen)辦理正(zheng)常情況(kuang)下和(he)非正(zheng)常情況(kuang)下的(de)接發(fa)列車(che)(che)作業。

四、6502實物控制(zhi)臺(tai)

       6502仿真(zhen)(zhen)教學控(kong)(kong)制(zhi)臺需采用鐵路現場(chang)廣泛使用的(de)新型控(kong)(kong)制(zhi)臺，與高檔計算機結合，結合配套研發的(de)仿真(zhen)(zhen)軟件(jian)，能仿真(zhen)(zhen)6502控(kong)(kong)制(zhi)臺的(de)所有操(cao)作，并能模擬現場(chang)可能出現的(de)各種故(gu)障(zhang)和模擬列車的(de)自(zi)動運行，充分滿(man)足培養車站值班員、信號員操(cao)作的(de)實作演(yan)練設備。

五、微機聯鎖系(xi)統軟件

      車站計(ji)算(suan)機(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)仿(fang)真教(jiao)學系統(tong)，采(cai)用(yong)先(xian)進的(de)(de)(de)電子(zi)技(ji)術(shu)和計(ji)算(suan)機(ji)技(ji)術(shu)，結(jie)合配(pei)套研發的(de)(de)(de)仿(fang)真軟件，能夠完全仿(fang)真現場計(ji)算(suan)機(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)的(de)(de)(de)聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)功(gong)能，模擬接發列車及調車作業的(de)(de)(de)全過程，模擬設(she)置(zhi)信號機(ji)，道岔，軌(gui)道電路等(deng)信號設(she)備的(de)(de)(de)故障，系統(tong)由教(jiao)師(shi)機(ji)，學員(yuan)機(ji)，仿(fang)真計(ji)算(suan)機(ji)控制臺，地(di)面光(guang)帶等(deng)組成(cheng)，學員(yuan)機(ji)完全模擬現場計(ji)算(suan)機(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)設(she)備所實現的(de)(de)(de)功(gong)能。