鐵路運輸綜合演練沙盤

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由(you)N個站(zhan)場(chang)(chang)構成一(yi)個閉(bi)環(huan)式(shi)接發列車(che)演(yan)練環(huan)境(jing)，站(zhan)場(chang)(chang)的區間(jian)采用單向(xiang)三顯示自動閉(bi)塞，站(zhan)場(chang)(chang)由(you)車(che)務終端和微機聯(lian)鎖(suo)終端通(tong)過聯(lian)鎖(suo)控制器進行控制。

3.沙盤模型采用銅軌(gui)制作(zuo)，沙盤上(shang)道(dao)岔、信號(hao)機(ji)(ji)、軌(gui)道(dao)電(dian)路(lu)與現(xian)場一(yi)致。道(dao)岔的(de)操縱、信號(hao)機(ji)(ji)的(de)開關均由微機(ji)(ji)直(zhi)接(jie)操作(zuo)。用遙控(kong)機(ji)(ji)車模仿(fang)列(lie)車的(de)運(yun)行，軌(gui)道(dao)電(dian)路(lu)即具(ju)備逐段三點自動解鎖也具(ju)備一(yi)次解鎖。沙盤上(shang)配(pei)有(you)站(zhan)臺、站(zhan)舍、橋梁、隧道(dao)、涵洞(dong)，各種線路(lu)、信號(hao)標志齊全。

4.機(ji)車(che)(che)(che)(che)控制(zhi)(zhi)系統(tong)可(ke)由機(ji)車(che)(che)(che)(che)集(ji)中遙控系統(tong)和(he)(he)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)指揮(hui)(hui)員(yuan)(yuan)操作(zuo)系統(tong)軟件(jian)(jian)(jian)組(zu)成，行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)指揮(hui)(hui)員(yuan)(yuan)操作(zuo)系統(tong)軟件(jian)(jian)(jian)根(gen)據(ju)站場上(shang)(shang)列車(che)(che)(che)(che)和(he)(he)調車(che)(che)(che)(che)信號的(de)(de)(de)開放和(he)(he)關閉來(lai)指揮(hui)(hui)機(ji)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)運行(xing)(xing)和(he)(he)停止，并將(jiang)相應命令通過機(ji)車(che)(che)(che)(che)集(ji)中遙控系統(tong)發送到(dao)相應的(de)(de)(de)模(mo)擬(ni)機(ji)車(che)(che)(che)(che)上(shang)(shang)。行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)指揮(hui)(hui)員(yuan)(yuan)操作(zuo)系統(tong)軟件(jian)(jian)(jian)同時提供模(mo)擬(ni)遙控功能在電腦上(shang)(shang)對機(ji)車(che)(che)(che)(che)進行(xing)(xing)單獨控制(zhi)(zhi)。

5.聯鎖數據(ju)運算(suan)控(kong)制機(ji)模擬實現(xian)現(xian)場的(de)聯鎖機(ji)功能，接收微機(ji)聯鎖終端(duan)的(de)控(kong)制命令來控(kong)制信(xin)號(hao)機(ji)的(de)顯示(shi)和道(dao)岔的(de)轉換(huan)，并實時將沙盤(pan)上軌道(dao)電(dian)路(lu)采集到微機(ji)聯鎖終端(duan)。

微(wei)機聯(lian)鎖(suo)終(zhong)端上(shang)運(yun)行微(wei)機聯(lian)鎖(suo)教學仿真(zhen)系統(tong)，用(yong)來完成站場的(de)微(wei)機聯(lian)鎖(suo)功能的(de)仿真(zhen)控制，并通過聯(lian)鎖(suo)數據(ju)運(yun)算控制機與沙盤(pan)上(shang)的(de)信號(hao)、道岔(cha)和軌道電(dian)路進行雙向控制；

6.CTC分(fen)散自律調度集中演練系統(tong)(tong)的車(che)務終(zhong)端(duan)上運(yun)行車(che)務終(zhong)端(duan)系統(tong)(tong)和自律機系統(tong)(tong)。

7.整個系(xi)統(tong)(tong)通過局域(yu)網與分散(san)(san)自律(lv)調(diao)度(du)集(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)演練系(xi)統(tong)(tong)連接(jie)，分散(san)(san)自律(lv)調(diao)度(du)集(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)演練系(xi)統(tong)(tong)制(zhi)定(ding)行車(che)(che)調(diao)度(du)計(ji)劃并(bing)下(xia)發到(dao)微機聯鎖沙盤(pan)演練系(xi)統(tong)(tong)，進行站場接(jie)發列車(che)(che)控制(zhi)，站場設備信(xin)息(xi)和機車(che)(che)運行狀態通過微機聯鎖仿真(zhen)系(xi)統(tong)(tong)上傳到(dao)調(diao)度(du)中(zhong)(zhong)(zhong)心，供CTC集(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)控制(zhi)。

沈陽鐵路機械學校（遼寧軌(gui)道交(jiao)通職業學院(yuan)）鐵路行車沙盤系統

五邑(yi)大學綜合實訓沙盤(pan)項(xiang)目

車站計(ji)算機聯(lian)鎖工(gong)作站

CTC調(diao)度(du)中心工作站