杭州鐵路運輸綜合演練沙盤

所屬分類：杭州車務系列
點擊次數：
發布日期：2022/10/20
在線詢價

詳細介紹

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由(you)N個站(zhan)場構成一個閉(bi)環(huan)式接發列車演練環(huan)境(jing)，站(zhan)場的區間(jian)采用單(dan)向三顯示自(zi)動閉(bi)塞，站(zhan)場由(you)車務終端(duan)(duan)和微機聯鎖終端(duan)(duan)通(tong)過聯鎖控制(zhi)器進行控制(zhi)。

3.沙盤模型采用銅軌(gui)制作，沙盤上道岔、信號(hao)機(ji)、軌(gui)道電(dian)路與現場(chang)一(yi)致(zhi)。道岔的操縱、信號(hao)機(ji)的開關均(jun)由(you)微機(ji)直(zhi)接操作。用遙(yao)控機(ji)車模仿列車的運行，軌(gui)道電(dian)路即具備(bei)逐段三點自動(dong)解鎖也具備(bei)一(yi)次(ci)解鎖。沙盤上配有站臺(tai)、站舍、橋梁、隧道、涵(han)洞(dong)，各(ge)種線路、信號(hao)標志齊全。

4.機車(che)控制系統可由機車(che)集中(zhong)遙(yao)控系統和行車(che)指(zhi)(zhi)揮員(yuan)(yuan)操(cao)(cao)作(zuo)系統軟(ruan)件組成(cheng)，行車(che)指(zhi)(zhi)揮員(yuan)(yuan)操(cao)(cao)作(zuo)系統軟(ruan)件根(gen)據(ju)站場上(shang)(shang)列車(che)和調(diao)車(che)信(xin)號的開放和關閉來指(zhi)(zhi)揮機車(che)的運(yun)行和停止，并將相(xiang)應命令通過機車(che)集中(zhong)遙(yao)控系統發送到相(xiang)應的模擬機車(che)上(shang)(shang)。行車(che)指(zhi)(zhi)揮員(yuan)(yuan)操(cao)(cao)作(zuo)系統軟(ruan)件同時提供模擬遙(yao)控功能在電腦上(shang)(shang)對機車(che)進行單獨控制。

5.聯鎖(suo)(suo)數據運算控(kong)制(zhi)機模擬實現(xian)現(xian)場的(de)聯鎖(suo)(suo)機功(gong)能，接收微機聯鎖(suo)(suo)終端的(de)控(kong)制(zhi)命(ming)令來控(kong)制(zhi)信號(hao)機的(de)顯示和道岔(cha)的(de)轉換(huan)，并實時將沙盤上(shang)軌(gui)道電(dian)路采(cai)集到微機聯鎖(suo)(suo)終端。

微機(ji)聯鎖(suo)終端上運行(xing)微機(ji)聯鎖(suo)教(jiao)學仿真系統，用來(lai)完成站場的微機(ji)聯鎖(suo)功能(neng)的仿真控制(zhi)，并通過聯鎖(suo)數據(ju)運算控制(zhi)機(ji)與沙盤(pan)上的信號、道(dao)(dao)岔和(he)軌(gui)道(dao)(dao)電路進行(xing)雙向控制(zhi)；

6.CTC分散自律調(diao)度集中演練(lian)系(xi)(xi)統(tong)的車務終端上運行車務終端系(xi)(xi)統(tong)和自律機系(xi)(xi)統(tong)。

7.整(zheng)個系(xi)(xi)統(tong)通過(guo)局域網與分(fen)散(san)自律調(diao)度(du)集(ji)中(zhong)演(yan)(yan)練(lian)系(xi)(xi)統(tong)連接(jie)，分(fen)散(san)自律調(diao)度(du)集(ji)中(zhong)演(yan)(yan)練(lian)系(xi)(xi)統(tong)制(zhi)定行(xing)(xing)車調(diao)度(du)計劃并下發(fa)到微機聯鎖(suo)沙(sha)盤(pan)演(yan)(yan)練(lian)系(xi)(xi)統(tong)，進行(xing)(xing)站場(chang)接(jie)發(fa)列車控制(zhi)，站場(chang)設備信息(xi)和機車運行(xing)(xing)狀態通過(guo)微機聯鎖(suo)仿真系(xi)(xi)統(tong)上傳(chuan)到調(diao)度(du)中(zhong)心，供CTC集(ji)中(zhong)控制(zhi)。