計算機聯鎖及接發列車演練系統

      項目(mu)由一個(ge)地(di)面光帶車站(zhan)、TD5型6502實物控(kong)制臺、微機(ji)聯(lian)鎖(suo)操縱臺、聯(lian)鎖(suo)數(shu)據運算控(kong)制機(ji)、值班(ban)員(yuan)操縱臺、模擬機(ji)車控(kong)制系統、教師機(ji)、微機(ji)聯(lian)鎖(suo)服務器及(ji)實訓室其他配套(tao)設備(bei)組成。

一、微機聯(lian)鎖及(ji)地面光(guang)帶站(zhan)場

      計算機(ji)聯(lian)鎖(suo)綜合演(yan)練系統(tong)中(zhong)設(she)置地(di)面(mian)光帶(dai)，地(di)面(mian)光帶(dai)可同步顯(xian)示6502和微機(ji)聯(lian)鎖(suo)界面(mian)，作(zuo)為微機(ji)聯(lian)鎖(suo)中(zhong)間站的室外站場設(she)備(bei)的復示。

二(er)、地面光電場(chang)顯示仿真

      地(di)面(mian)光帶的(de)軌道、信號機與(yu)(yu)道岔(cha)的(de)布置與(yu)(yu)車(che)站站一(yi)致，實(shi)時(shi)復示(shi)車(che)站上(shang)(shang)進(jin)(jin)路選排、信號機開(kai)放與(yu)(yu)關(guan)閉、道岔(cha)定(ding)反(fan)位(wei)表示(shi)等(deng)。在地(di)面(mian)光帶上(shang)(shang)可對道岔(cha)進(jin)(jin)行定(ding)反(fan)位(wei)操(cao)縱(zong)，道岔(cha)轉(zhuan)換要模擬現(xian)場(chang)時(shi)間3秒種左(zuo)右，故(gu)須等(deng)待3秒種左(zuo)右才可看見操(cao)縱(zong)成功。

三、6502接發列車演(yan)練(lian)系統

     接發列車(che)實(shi)訓系統應能夠準確真實(shi)的仿真辦理(li)正(zheng)常情(qing)況下(xia)和非(fei)正(zheng)常情(qing)況下(xia)的接發列車(che)作業。

四、6502實物控制臺

       6502仿真(zhen)教學控制臺(tai)需采用(yong)鐵路(lu)現(xian)場廣泛使用(yong)的(de)新(xin)型控制臺(tai)，與高檔計算機結合，結合配套研(yan)發的(de)仿真(zhen)軟件，能仿真(zhen)6502控制臺(tai)的(de)所有操作，并(bing)能模(mo)擬(ni)現(xian)場可能出現(xian)的(de)各種故障和模(mo)擬(ni)列車(che)的(de)自動(dong)運行，充(chong)分(fen)滿足(zu)培養車(che)站值(zhi)班(ban)員、信號員操作的(de)實作演練設備(bei)。

五、微機聯鎖(suo)系統軟件(jian)

      車(che)站(zhan)計(ji)算(suan)機聯鎖(suo)仿(fang)真(zhen)教學系(xi)統，采用先(xian)進的(de)電(dian)子技(ji)術和(he)計(ji)算(suan)機技(ji)術，結合配套研發的(de)仿(fang)真(zhen)軟件，能夠完(wan)全仿(fang)真(zhen)現場計(ji)算(suan)機聯鎖(suo)的(de)聯鎖(suo)功(gong)能，模(mo)擬接發列車(che)及調車(che)作業(ye)的(de)全過程，模(mo)擬設置信號(hao)機，道岔(cha)，軌道電(dian)路等信號(hao)設備(bei)(bei)的(de)故障，系(xi)統由教師(shi)機，學員機，仿(fang)真(zhen)計(ji)算(suan)機控制臺，地(di)面光帶等組成，學員機完(wan)全模(mo)擬現場計(ji)算(suan)機聯鎖(suo)設備(bei)(bei)所實現的(de)功(gong)能。