鶴壁鐵路運輸綜合演練沙盤

所屬分類：鶴壁車務系列
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發布日期：2022/10/20
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詳細介紹

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由N個(ge)站(zhan)場構成一個(ge)閉環(huan)式接發列車演練環(huan)境，站(zhan)場的區(qu)間采用單向三顯示自(zi)動閉塞(sai)，站(zhan)場由車務(wu)終端(duan)和微機(ji)聯鎖終端(duan)通過聯鎖控(kong)制(zhi)器進行控(kong)制(zhi)。

3.沙(sha)盤(pan)模型(xing)采用銅軌(gui)(gui)制作，沙(sha)盤(pan)上(shang)道(dao)(dao)岔、信號機(ji)、軌(gui)(gui)道(dao)(dao)電路與現場一致。道(dao)(dao)岔的操縱、信號機(ji)的開(kai)關均(jun)由微(wei)機(ji)直接操作。用遙控機(ji)車(che)模仿(fang)列車(che)的運行(xing)，軌(gui)(gui)道(dao)(dao)電路即具(ju)備逐段三點自動解鎖(suo)也具(ju)備一次解鎖(suo)。沙(sha)盤(pan)上(shang)配有站臺、站舍(she)、橋梁(liang)、隧(sui)道(dao)(dao)、涵洞，各種線路、信號標志齊全。

4.機車(che)控制系(xi)統(tong)可由機車(che)集(ji)中遙控系(xi)統(tong)和(he)行(xing)車(che)指揮員(yuan)操(cao)(cao)作(zuo)系(xi)統(tong)軟(ruan)件(jian)組成，行(xing)車(che)指揮員(yuan)操(cao)(cao)作(zuo)系(xi)統(tong)軟(ruan)件(jian)根據站場上(shang)列車(che)和(he)調車(che)信號(hao)的(de)開放和(he)關閉來指揮機車(che)的(de)運行(xing)和(he)停止(zhi)，并(bing)將相(xiang)(xiang)應命(ming)令通過機車(che)集(ji)中遙控系(xi)統(tong)發送(song)到(dao)相(xiang)(xiang)應的(de)模擬(ni)機車(che)上(shang)。行(xing)車(che)指揮員(yuan)操(cao)(cao)作(zuo)系(xi)統(tong)軟(ruan)件(jian)同時(shi)提(ti)供模擬(ni)遙控功(gong)能在電腦上(shang)對機車(che)進行(xing)單獨控制。

5.聯鎖(suo)(suo)(suo)數據運算控(kong)制(zhi)機(ji)模擬實現現場的聯鎖(suo)(suo)(suo)機(ji)功能(neng)，接收(shou)微(wei)機(ji)聯鎖(suo)(suo)(suo)終(zhong)端的控(kong)制(zhi)命(ming)令(ling)來控(kong)制(zhi)信號機(ji)的顯示和道(dao)岔的轉換，并(bing)實時將(jiang)沙盤上(shang)軌道(dao)電路采集到微(wei)機(ji)聯鎖(suo)(suo)(suo)終(zhong)端。

微(wei)機聯(lian)(lian)鎖(suo)終端上運行微(wei)機聯(lian)(lian)鎖(suo)教學仿(fang)真(zhen)系(xi)統(tong)，用來完成站場的(de)微(wei)機聯(lian)(lian)鎖(suo)功能的(de)仿(fang)真(zhen)控制(zhi)，并通(tong)過(guo)聯(lian)(lian)鎖(suo)數據運算控制(zhi)機與(yu)沙盤(pan)上的(de)信號、道岔和軌道電路進行雙向控制(zhi)；

6.CTC分散自律(lv)調度集(ji)中(zhong)演練系統的車(che)務終端上運行車(che)務終端系統和自律(lv)機系統。

7.整(zheng)個(ge)系統(tong)通過局域網與分散自(zi)律調度(du)(du)集中演練(lian)(lian)系統(tong)連接，分散自(zi)律調度(du)(du)集中演練(lian)(lian)系統(tong)制(zhi)定行車調度(du)(du)計劃并下發到微機聯鎖(suo)沙盤演練(lian)(lian)系統(tong)，進行站(zhan)場(chang)接發列車控制(zhi)，站(zhan)場(chang)設備信(xin)息和機車運行狀(zhuang)態通過微機聯鎖(suo)仿真系統(tong)上(shang)傳(chuan)到調度(du)(du)中心，供(gong)CTC集中控制(zhi)。