計算機聯鎖及接發列車演練系統

      項目由一個(ge)地面光帶車站、TD5型6502實物(wu)控(kong)制臺(tai)、微機(ji)聯鎖(suo)操縱臺(tai)、聯鎖(suo)數據運算控(kong)制機(ji)、值班員操縱臺(tai)、模擬機(ji)車控(kong)制系統、教師(shi)機(ji)、微機(ji)聯鎖(suo)服務器(qi)及實訓室(shi)其他配套(tao)設備組成。

一、微(wei)機(ji)聯鎖(suo)及地面光帶站場

      計算機(ji)聯(lian)鎖綜合演練系統(tong)中(zhong)設置(zhi)地面光(guang)帶(dai)，地面光(guang)帶(dai)可同步顯示6502和(he)微機(ji)聯(lian)鎖界面，作為微機(ji)聯(lian)鎖中(zhong)間站的(de)室外站場設備(bei)的(de)復示。

二、地(di)面光電場(chang)顯(xian)示仿真

      地面光帶(dai)的(de)軌道(dao)、信號(hao)(hao)機與(yu)道(dao)岔的(de)布(bu)置與(yu)車站(zhan)站(zhan)一致，實時(shi)復示(shi)車站(zhan)上(shang)進(jin)路(lu)選排、信號(hao)(hao)機開(kai)放與(yu)關(guan)閉(bi)、道(dao)岔定反位表示(shi)等。在地面光帶(dai)上(shang)可對道(dao)岔進(jin)行(xing)定反位操縱，道(dao)岔轉換要模擬現場(chang)時(shi)間3秒(miao)種左(zuo)右，故須等待3秒(miao)種左(zuo)右才可看見操縱成功。

三、6502接發列車演練系統

     接發列(lie)車實訓系統(tong)應能(neng)夠(gou)準確(que)真實的仿真辦理(li)正常情況下(xia)和非正常情況下(xia)的接發列(lie)車作業。

四、6502實物控制臺

       6502仿(fang)真教學控(kong)制臺需采用鐵路現場廣泛使(shi)用的(de)(de)(de)新型控(kong)制臺，與高檔計(ji)算機結(jie)合(he)，結(jie)合(he)配套(tao)研(yan)發的(de)(de)(de)仿(fang)真軟(ruan)件，能(neng)仿(fang)真6502控(kong)制臺的(de)(de)(de)所(suo)有操作(zuo)，并能(neng)模擬現場可能(neng)出現的(de)(de)(de)各種故障和模擬列(lie)車(che)的(de)(de)(de)自動運行，充分滿足培養車(che)站值班員(yuan)、信號員(yuan)操作(zuo)的(de)(de)(de)實作(zuo)演練設(she)備。

五、微機聯鎖系統軟件

      車(che)站計算(suan)(suan)機(ji)聯鎖仿(fang)(fang)真教(jiao)學(xue)系統，采(cai)用先進的(de)(de)電(dian)子技(ji)術和計算(suan)(suan)機(ji)技(ji)術，結合配套研(yan)發的(de)(de)仿(fang)(fang)真軟(ruan)件，能(neng)(neng)夠完全仿(fang)(fang)真現(xian)場計算(suan)(suan)機(ji)聯鎖的(de)(de)聯鎖功能(neng)(neng)，模(mo)擬接發列車(che)及(ji)調車(che)作業的(de)(de)全過程，模(mo)擬設置信號機(ji)，道(dao)岔，軌道(dao)電(dian)路(lu)等(deng)信號設備的(de)(de)故障(zhang)，系統由教(jiao)師機(ji)，學(xue)員(yuan)機(ji)，仿(fang)(fang)真計算(suan)(suan)機(ji)控制(zhi)臺，地面(mian)光帶等(deng)組成，學(xue)員(yuan)機(ji)完全模(mo)擬現(xian)場計算(suan)(suan)機(ji)聯鎖設備所(suo)實現(xian)的(de)(de)功能(neng)(neng)。