鐵路運輸綜合演練沙盤

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由N個站(zhan)場構成一個閉(bi)環(huan)式接發列車演練環(huan)境，站(zhan)場的區間(jian)采用單(dan)向三顯(xian)示自動閉(bi)塞(sai)，站(zhan)場由車務終端和微機(ji)聯鎖(suo)終端通(tong)過聯鎖(suo)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器進行控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。

3.沙(sha)盤模型(xing)采用(yong)銅(tong)軌(gui)制作，沙(sha)盤上(shang)道(dao)(dao)岔(cha)、信(xin)號(hao)機、軌(gui)道(dao)(dao)電路與現場(chang)一(yi)致(zhi)。道(dao)(dao)岔(cha)的(de)操縱(zong)、信(xin)號(hao)機的(de)開關均由微機直(zhi)接(jie)操作。用(yong)遙控機車(che)模仿列車(che)的(de)運行，軌(gui)道(dao)(dao)電路即具備逐段三點(dian)自動解鎖(suo)(suo)也具備一(yi)次解鎖(suo)(suo)。沙(sha)盤上(shang)配(pei)有(you)站臺、站舍、橋梁(liang)、隧(sui)道(dao)(dao)、涵洞，各種(zhong)線路、信(xin)號(hao)標志齊全(quan)。

4.機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)可由機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)集中遙(yao)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)和行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)指揮員(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)統(tong)(tong)(tong)軟件組成，行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)指揮員(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)統(tong)(tong)(tong)軟件根據站場上(shang)列車(che)(che)(che)(che)和調車(che)(che)(che)(che)信號的開(kai)放和關閉來(lai)指揮機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)的運(yun)行(xing)(xing)和停止，并(bing)將(jiang)相應(ying)(ying)命(ming)令通過機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)集中遙(yao)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)發送到相應(ying)(ying)的模擬機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)上(shang)。行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)指揮員(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)統(tong)(tong)(tong)軟件同時(shi)提供(gong)模擬遙(yao)控(kong)功能(neng)在電(dian)腦(nao)上(shang)對機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)進(jin)行(xing)(xing)單獨(du)控(kong)制(zhi)。

5.聯(lian)鎖(suo)(suo)數據運算控(kong)制(zhi)機模擬實現現場(chang)的(de)(de)聯(lian)鎖(suo)(suo)機功(gong)能，接收(shou)微機聯(lian)鎖(suo)(suo)終端(duan)的(de)(de)控(kong)制(zhi)命令來控(kong)制(zhi)信號(hao)機的(de)(de)顯示和道(dao)岔(cha)的(de)(de)轉換，并(bing)實時將沙盤(pan)上軌道(dao)電路采集到(dao)微機聯(lian)鎖(suo)(suo)終端(duan)。

微機(ji)聯鎖終端(duan)上運行(xing)微機(ji)聯鎖教(jiao)學仿真(zhen)系統(tong)，用來完成(cheng)站場的微機(ji)聯鎖功能的仿真(zhen)控(kong)制(zhi)，并(bing)通過聯鎖數據運算控(kong)制(zhi)機(ji)與沙(sha)盤上的信(xin)號、道岔和軌道電路進行(xing)雙向控(kong)制(zhi)；

6.CTC分散自(zi)律調度集中演練系(xi)統的車務終端上(shang)運行車務終端系(xi)統和自(zi)律機(ji)系(xi)統。

7.整個系統通過(guo)局域網與(yu)分散(san)(san)自律(lv)調(diao)度集中(zhong)演(yan)練系統連接(jie)，分散(san)(san)自律(lv)調(diao)度集中(zhong)演(yan)練系統制(zhi)定行車(che)調(diao)度計劃(hua)并下發到(dao)微機(ji)聯鎖沙盤演(yan)練系統，進行站場接(jie)發列車(che)控(kong)制(zhi)，站場設備(bei)信息(xi)和機(ji)車(che)運行狀(zhuang)態通過(guo)微機(ji)聯鎖仿真系統上傳到(dao)調(diao)度中(zhong)心(xin)，供CTC集中(zhong)控(kong)制(zhi)。

沈陽鐵路機械學校（遼寧軌道交通職業學院）鐵路行車沙盤系統

五邑大學綜合實訓(xun)沙盤項目

車站(zhan)計算機聯鎖(suo)工(gong)作站(zhan)

CTC調度中(zhong)心(xin)工作站