鐵路運輸綜合演練沙盤

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由(you)N個站(zhan)場(chang)(chang)構成一個閉環式接發列車演(yan)練環境，站(zhan)場(chang)(chang)的區間采用(yong)單向三顯(xian)示(shi)自動閉塞，站(zhan)場(chang)(chang)由(you)車務終端和微機聯鎖(suo)終端通過聯鎖(suo)控(kong)制器進行(xing)控(kong)制。

3.沙盤模型采用(yong)銅軌(gui)制(zhi)作(zuo)(zuo)，沙盤上道(dao)岔、信(xin)號(hao)(hao)(hao)機(ji)(ji)(ji)(ji)、軌(gui)道(dao)電(dian)路(lu)與現場(chang)一致。道(dao)岔的操(cao)縱、信(xin)號(hao)(hao)(hao)機(ji)(ji)(ji)(ji)的開(kai)關均由微機(ji)(ji)(ji)(ji)直接操(cao)作(zuo)(zuo)。用(yong)遙(yao)控機(ji)(ji)(ji)(ji)車模仿列車的運行，軌(gui)道(dao)電(dian)路(lu)即具備逐段三點(dian)自動解(jie)鎖(suo)也具備一次解(jie)鎖(suo)。沙盤上配有站臺(tai)、站舍、橋梁、隧道(dao)、涵洞，各種線路(lu)、信(xin)號(hao)(hao)(hao)標志齊全。

4.機(ji)(ji)車(che)(che)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)可由機(ji)(ji)車(che)(che)集中遙(yao)控(kong)系(xi)統(tong)和行(xing)車(che)(che)指揮(hui)員(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)統(tong)軟件(jian)組成，行(xing)車(che)(che)指揮(hui)員(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)統(tong)軟件(jian)根(gen)據站場(chang)上列車(che)(che)和調車(che)(che)信號的(de)開放(fang)和關閉來指揮(hui)機(ji)(ji)車(che)(che)的(de)運行(xing)和停止，并(bing)將相(xiang)應(ying)命令(ling)通(tong)過機(ji)(ji)車(che)(che)集中遙(yao)控(kong)系(xi)統(tong)發送到相(xiang)應(ying)的(de)模擬機(ji)(ji)車(che)(che)上。行(xing)車(che)(che)指揮(hui)員(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)統(tong)軟件(jian)同時提供模擬遙(yao)控(kong)功(gong)能(neng)在電腦上對機(ji)(ji)車(che)(che)進行(xing)單獨(du)控(kong)制(zhi)。

5.聯(lian)(lian)鎖(suo)數據運算控制機(ji)模擬(ni)實現現場的(de)聯(lian)(lian)鎖(suo)機(ji)功(gong)能，接收微機(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)終端(duan)的(de)控制命令來(lai)控制信號機(ji)的(de)顯示和道岔的(de)轉(zhuan)換，并實時將(jiang)沙(sha)盤上軌(gui)道電路采集到微機(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)終端(duan)。

微機(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)終端上(shang)運行(xing)(xing)微機(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)教(jiao)學仿(fang)真系統(tong)，用來(lai)完成站場的(de)微機(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)功(gong)能的(de)仿(fang)真控(kong)制(zhi)(zhi)，并通過聯(lian)鎖(suo)數(shu)據運算控(kong)制(zhi)(zhi)機(ji)(ji)與沙盤上(shang)的(de)信(xin)號(hao)、道岔和(he)軌道電路進行(xing)(xing)雙向(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)；

6.CTC分散自(zi)(zi)律(lv)(lv)調度集中演練系統(tong)(tong)的車務終端上運(yun)行車務終端系統(tong)(tong)和自(zi)(zi)律(lv)(lv)機系統(tong)(tong)。

7.整個系(xi)(xi)統通過局域網與分散(san)(san)自(zi)律(lv)(lv)調(diao)度(du)(du)(du)(du)集(ji)中演(yan)練(lian)系(xi)(xi)統連(lian)接，分散(san)(san)自(zi)律(lv)(lv)調(diao)度(du)(du)(du)(du)集(ji)中演(yan)練(lian)系(xi)(xi)統制定行車(che)調(diao)度(du)(du)(du)(du)計劃(hua)并下發到微機聯鎖沙盤(pan)演(yan)練(lian)系(xi)(xi)統，進行站(zhan)場(chang)接發列車(che)控(kong)(kong)制，站(zhan)場(chang)設備信(xin)息(xi)和機車(che)運行狀態(tai)通過微機聯鎖仿真系(xi)(xi)統上傳到調(diao)度(du)(du)(du)(du)中心，供CTC集(ji)中控(kong)(kong)制。

沈陽鐵路機械學校（遼寧軌道交通職業學院）鐵路行車沙盤系統

五邑大學綜合實訓沙(sha)盤(pan)項目

車站(zhan)計算機聯鎖工作站(zhan)

CTC調(diao)度中心(xin)工作站