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銷售(shou)負(fu)責(ze)人:魯總
技術負責人:周總
銷售經理1:潘經理
銷售經理(li)2:楊經理(li)
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地址(zhi):湖南省長沙(sha)市開福(fu)區大(da)(da)明大(da)(da)道
網址(zhi) :dqcrystal.com
1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。
2.沙盤由N個站場(chang)(chang)構(gou)成一(yi)個閉(bi)環(huan)式接發列車(che)演練環(huan)境(jing),站場(chang)(chang)的區間采用單向三顯示自動(dong)閉(bi)塞(sai),站場(chang)(chang)由車(che)務終端和微(wei)機聯(lian)鎖終端通過聯(lian)鎖控制器進行(xing)控制。
3.沙盤(pan)模(mo)型采用銅軌制作(zuo),沙盤(pan)上道岔、信號機(ji)(ji)(ji)、軌道電路(lu)與現(xian)場一致。道岔的操(cao)縱、信號機(ji)(ji)(ji)的開關均由微機(ji)(ji)(ji)直接操(cao)作(zuo)。用遙控機(ji)(ji)(ji)車(che)模(mo)仿列(lie)車(che)的運行,軌道電路(lu)即具備(bei)逐段(duan)三點(dian)自(zi)動解(jie)鎖(suo)也具備(bei)一次解(jie)鎖(suo)。沙盤(pan)上配有站(zhan)臺(tai)、站(zhan)舍、橋梁、隧道、涵洞(dong),各種線路(lu)、信號標志齊全。
4.機(ji)車(che)(che)(che)控(kong)制系統(tong)(tong)可由機(ji)車(che)(che)(che)集中遙控(kong)系統(tong)(tong)和行(xing)車(che)(che)(che)指揮員操(cao)作系統(tong)(tong)軟件組成,行(xing)車(che)(che)(che)指揮員操(cao)作系統(tong)(tong)軟件根據站(zhan)場(chang)上列車(che)(che)(che)和調(diao)車(che)(che)(che)信(xin)號的(de)(de)開放和關閉來(lai)指揮機(ji)車(che)(che)(che)的(de)(de)運(yun)行(xing)和停(ting)止,并將相(xiang)應(ying)命令(ling)通過機(ji)車(che)(che)(che)集中遙控(kong)系統(tong)(tong)發送到相(xiang)應(ying)的(de)(de)模(mo)擬機(ji)車(che)(che)(che)上。行(xing)車(che)(che)(che)指揮員操(cao)作系統(tong)(tong)軟件同時提供(gong)模(mo)擬遙控(kong)功能在電腦(nao)上對(dui)機(ji)車(che)(che)(che)進(jin)行(xing)單(dan)獨(du)控(kong)制。
5.聯鎖(suo)數據運(yun)算控(kong)制機模擬(ni)實現(xian)(xian)現(xian)(xian)場(chang)的聯鎖(suo)機功能,接收微機聯鎖(suo)終端(duan)的控(kong)制命令來控(kong)制信號機的顯示和道岔(cha)的轉換,并實時將沙盤上軌(gui)道電路采集(ji)到微機聯鎖(suo)終端(duan)。
微(wei)機(ji)聯(lian)(lian)(lian)鎖(suo)終端上運行微(wei)機(ji)聯(lian)(lian)(lian)鎖(suo)教(jiao)學仿真系統,用來完成站(zhan)場的微(wei)機(ji)聯(lian)(lian)(lian)鎖(suo)功能的仿真控制(zhi),并通過聯(lian)(lian)(lian)鎖(suo)數據運算控制(zhi)機(ji)與沙盤上的信號、道岔和軌道電路進行雙向控制(zhi);
6.CTC分散自(zi)律(lv)(lv)調度集中演練系(xi)統(tong)的車(che)務(wu)終端(duan)上運行車(che)務(wu)終端(duan)系(xi)統(tong)和自(zi)律(lv)(lv)機系(xi)統(tong)。
7.整個系(xi)統(tong)通(tong)過局域網與分散自律調度(du)集中(zhong)演練(lian)系(xi)統(tong)連接,分散自律調度(du)集中(zhong)演練(lian)系(xi)統(tong)制定(ding)行(xing)車(che)調度(du)計劃(hua)并下發到微機聯鎖沙盤(pan)演練(lian)系(xi)統(tong),進行(xing)站場(chang)接發列(lie)車(che)控(kong)制,站場(chang)設備(bei)信息(xi)和(he)機車(che)運行(xing)狀態通(tong)過微機聯鎖仿真系(xi)統(tong)上傳到調度(du)中(zhong)心,供CTC集中(zhong)控(kong)制。
沈陽鐵路機械學校(遼寧軌道交通職業學院)鐵路行車沙盤系統
五邑大學綜合實訓沙盤項目
車站計算機聯鎖工作站
CTC調度中心工(gong)作站
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