高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵信(xin)(xin)號系統是保(bao)證列車安全、快捷、正點、高密度不(bu)(bu)間(jian)斷(duan)運行的(de)重(zhong)要技術裝備，不(bu)(bu)僅技術含量(liang)高，而且(qie)具有網絡化(hua)、綜合化(hua)、數(shu)字化(hua)、智(zhi)能化(hua)的(de)現代系統技術特征。隨著我(wo)國軌道(dao)交通的(de)迅速發(fa)展，對聯(lian)鎖及(ji)(ji)信(xin)(xin)號系統技術人才的(de)迫切需(xu)求一直無法滿(man)足，而對聯(lian)鎖及(ji)(ji)信(xin)(xin)號專業(ye)開展教學、培訓時，正在使(shi)用中的(de)信(xin)(xin)號設備不(bu)(bu)能動，現場實驗設備數(shu)量(liang)少(shao)，單一的(de)理論教學不(bu)(bu)僅枯燥(zao)難懂，而且(qie)培訓效率(lv)低下，導致系統全面地掌握類似(si)技能的(de)周期就更長。

為了克服上述弊(bi)端，提高學生的就業(ye)競(jing)爭(zheng)能力，可以利用現(xian)代(dai)仿(fang)真理論及(ji)計算機技(ji)術建立虛實(shi)結合的城軌(gui)信號(hao)仿(fang)真實(shi)訓(xun)(xun)系統(tong)，它(ta)可以對(dui)(dui)相(xiang)關人(ren)員(yuan)進行(xing)崗前培訓(xun)(xun)，熟悉對(dui)(dui)信號(hao)控(kong)制系統(tong)的相(xiang)關操作和(he)維護及(ji)業(ye)務能力的強化和(he)提升。

系統采用(yong)情景化的實訓模式，教師可在(zai)培訓的過程中，對(dui)培訓學(xue)員進(jin)行知識和操作(zuo)等(deng)的實訓及(ji)測(ce)試，通(tong)過測(ce)試結(jie)果了(le)解(jie)培訓的情況，以便指導培訓的方向和重點。在(zai)培訓完成(cheng)(cheng)之后，還可對(dui)培訓學(xue)員的培訓結(jie)果進(jin)行評價，能夠完成(cheng)(cheng)城市(shi)軌(gui)道交通(tong)專業學(xue)生的教學(xue)、演(yan)練、考(kao)核、教學(xue)管理等(deng)功(gong)能。

系統包(bao)括虛擬沙盤高鐵列控系統交(jiao)互演練(lian)實(shi)訓、信號設備檢修拆裝實(shi)訓及聯鎖實(shi)訓。

系統(tong)可針對信號(hao)專業(ye)相關人員(yuan)進(jin)行實訓，配合真實信號(hao)設(she)備(bei)，可實現(xian)生動的現(xian)場教(jiao)學，使(shi)信號(hao)專業(ye)人員(yuan)盡快掌握相關原理(li)及作(zuo)業(ye)過程。

2.系(xi)統構成(cheng)

本實(shi)訓(xun)室(shi)由(you)虛擬沙盤高鐵(tie)列控交互演練實(shi)訓(xun)系統、信號設(she)備(bei)檢(jian)修實(shi)訓(xun)系統及計(ji)算機聯鎖網(wang)絡化實(shi)訓(xun)系統三(san)個(ge)部分組成。

虛擬沙盤(pan)系統主要設備構成(cheng)示意(yi)圖

3.系統(tong)實訓功能

1) 可以滿足信號(hao)專業人員進行信號(hao)設(she)備認知(zhi)、故障處理演練、考核(he)。

2) 學員可以在虛(xu)擬(ni)信(xin)號(hao)機(ji)械室(shi)室(shi)、車站內虛(xu)擬(ni)漫游、巡視，使(shi)學員了解(jie)熟悉信(xin)號(hao)設(she)備的整體組成及設(she)備構成、外觀形狀、操作(zuo)方(fang)式。

3）計算(suan)機聯鎖(suo)原理及(ji)操作實(shi)訓、C3/C2列控原理展(zhan)示及(ji)簡單列車模擬駕(jia)駛。

系統(tong)(tong)能(neng)夠與客(ke)戶(hu)既有(you)實物(wu)設備接(jie)口(kou)，實物(wu)信號設備可以與虛(xu)擬場景(jing)的(de)同(tong)步(bu)聯動，實物(wu)應(ying)答器設備如(ru)BTM、可變應(ying)答器、固定應(ying)答器、計軸、聯鎖等設備的(de)狀態可以同(tong)步(bu)反映在(zai)虛(xu)擬場景(jing)的(de)設備中(zhong)。系統(tong)(tong)需要能(neng)充分(fen)利(li)用(yong)一期設備資源，使實物(wu)系統(tong)(tong)和虛(xu)擬系統(tong)(tong)有(you)機(ji)結合。

4) 在聯鎖操作(zuo)表示機終端(duan)上的(de)操作(zuo)可觸發三維場景中(zhong)設備動作(zuo)，如道岔的(de)變換、信號燈的(de)開(kai)閉(bi)等(deng)，其控制邏(luo)輯與真實情況一(yi)致。

5) 教(jiao)師通(tong)過(guo)(guo)教(jiao)員(yuan)端實時設置(zhi)或(huo)者預先設置(zhi)各種(zhong)信號設備故障(zhang)(zhang)，學(xue)員(yuan)在(zai)接(jie)到實訓(xun)任務通(tong)知后(hou)，學(xue)員(yuan)通(tong)過(guo)(guo)鼠(shu)標(biao)(biao)和鍵盤，根據(ju)信號設備的故障(zhang)(zhang)情況(kuang)，在(zai)三維信號室(shi)內(nei)檢查、復位、更換、測量各種(zhong)設備，可以按照標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)處置(zhi)流程(cheng)進行(xing)故障(zhang)(zhang)處理演練(lian)，系統可以對比(bi)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)作業流程(cheng)，給出成績(ji)單。

6）虛擬信號(hao)基礎設備(bei)拆(chai)分(fen)與組裝。

4.產品界面展示

虛擬軌道(dao)線(xian)路(lu)項(xiang)目截圖

虛擬高(gao)鐵車(che)站(zhan)項(xiang)目截(jie)圖

高鐵車(che)載設備項目截(jie)圖