圖木舒克普鐵乘務培訓系統

所屬分類：圖木舒克虛擬運營管理系列
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發布日期：2018/04/11
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詳細介紹

普鐵(tie)乘(cheng)務培訓系統(tong)

一、系統(tong)概述(shu)：

根據中國（中長期鐵(tie)路網規劃(hua)綱要），到2020年，全(quan)國(guo)將新建(jian)約4萬(wan)公里鐵路，投(tou)資總(zong)規模將突破5萬億(yi)元。今后(hou)幾(ji)年是中(zhong)國普速(su)鐵路加速(su)建設時期，普速鐵路人才十分緊缺(que)，按照普(pu)速鐵路(lu)乘務專(zhuan)業人(ren)(ren)才按人(ren)(ren)車比150：1的比例(li)計算在未來(lai)3到10年(nian)間，全(quan)國(guo)各(ge)大(da)中城市將需求此類專(zhuan)業服務人才(cai)近20萬(wan)人。人才的(de)培養迫在眉睫(jie)，急需大批學歷(li)+技(ji)(ji)能的復合型人才(cai)。由此(ci)可知，高級乘務人才(cai)和技(ji)(ji)術人才(cai)勢必(bi)將成為各地鐵(tie)路運營單位(wei)發(fa)展過(guo)程中競相爭奪的對象。普速鐵路乘(cheng)務專業學生必將(jiang)前(qian)景(jing)廣闊。普速鐵路乘(cheng)務(wu)方向(xiang)虛(xu)擬仿真系統(tong)結合現場操作(zuo)規范(fan)，采(cai)用(yong)三(san)維虛(xu)擬仿真技術，模擬出(chu)一個完整(zheng)的列車環境。在此基(ji)礎上進行相應演練，學(xue)習(xi)。了解乘(cheng)務(wu)操作(zuo)各種(zhong)流程。

二、虛擬(ni)環(huan)境仿真模塊：

三、人機交互模塊：

四、學習模塊(kuai)：

通過三維視(shi)頻形式，模(mo)擬現場操作，具體(ti)如下(xia)：

1、25T型客車塞拉門系統

2、25T型客車(che)空調及電采暖(nuan)控制

3、25T型(xing)客車(che)軸溫報警器

4、25T型客(ke)車電器柜(ju)控制

5、25T型客車緊急(ji)制動閥

五、實訓模塊：

通過虛擬仿真技術，模(mo)擬現(xian)場操(cao)作(zuo)，具體內容如(ru)下

程序(xu)	項目
一(yi)、始(shi)發準備作業(ye)	（一）出乘準備
二、始發準備作業	（二）庫內整備作(zuo)業
二、始發站(zhan)作業	（一）開門立崗
二、始發(fa)站作業	（二）組織(zhi)旅(lv)客上車(che)
三(san)、始(shi)發站開車作業(ye)	（一(yi)）車門管理(li)
三、始發站開(kai)車作業	（二(er)）安排整理
三、始發(fa)站開車(che)作(zuo)業	（三）送水及(ji)登(deng)記
三、始(shi)發站開車作(zuo)業	（四）衛生清(qing)掃
三、始(shi)發站開(kai)車(che)作業	（五(wu)）安全宣(xuan)傳檢(jian)查
四、中(zhong)途作(zuo)業	（一）運行中(zhong)作業
四、中途作業	（二）到(dao)站前作業
五、終(zhong)到作業	（二(er)）組(zu)織旅客(ke)下(xia)車
五、終(zhong)到作業	（三）終到(dao)整理
六(liu)、終到作業	（四）終到(dao)交(jiao)接
六、終(zhong)到作業	（五(wu)）終(zhong)到退(tui)乘