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普鐵乘務培(pei)訓系(xi)統
一(yi)、系(xi)統概述(shu)：
根據中國（中長期鐵(tie)路網規劃(hua)綱要），到2020年，全(quan)國將新建約(yue)4萬(wan)公里鐵路，投資總規模將突破5萬億元。今后幾年(nian)是(shi)中(zhong)國(guo)普速鐵(tie)路加速建設(she)時期，普(pu)速鐵路人才(cai)十分緊(jin)缺，按(an)照普速鐵路乘務專業人(ren)才按人(ren)車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國(guo)各大中城市將需(xu)求此類專業(ye)服(fu)務人才近20萬人。人才的培養迫在眉睫(jie)，急需大(da)批學歷+技能(neng)的(de)復合型(xing)人才。由(you)此可知，高級(ji)乘(cheng)務(wu)人才和(he)技術人才勢必將成為(wei)各地鐵(tie)路運營單位發展(zhan)過程(cheng)中競相爭奪的(de)對象。普速(su)鐵路(lu)乘務專業學生必將前景廣闊(kuo)。普速鐵(tie)路乘務(wu)方向(xiang)虛(xu)擬(ni)仿(fang)(fang)真系(xi)統結合現場(chang)操作規范，采用三維虛(xu)擬(ni)仿(fang)(fang)真技(ji)術，模擬(ni)出一個完整的(de)列(lie)車環(huan)境。在此基礎(chu)上(shang)進行相應(ying)演練(lian)，學習(xi)。了解乘務(wu)操作各種流程。
二、虛擬(ni)環境仿真模塊：
三、人機交(jiao)互(hu)模塊：
四、學習模塊：
通過三(san)維視頻(pin)形式，模(mo)擬(ni)現場(chang)操作，具體(ti)如下(xia)：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及電(dian)采暖控制
3、25T型(xing)客車軸溫報警(jing)器
4、25T型客車電器柜控制(zhi)
5、25T型(xing)客車緊急制動(dong)閥(fa)
五、實訓模(mo)塊：
通過虛擬(ni)仿真(zhen)技術，模擬(ni)現場操作，具(ju)體(ti)內容如下(xia)
程序 | 項(xiang)目 |
一、始發準備(bei)作(zuo)業 | （一）出乘(cheng)準備 |
二(er)、始發準備(bei)作業 | （二）庫內(nei)整備作(zuo)業 |
二、始發站作業 | （一）開門立崗 |
二、始發站作(zuo)業 | （二）組織旅客上車(che) |
三、始發(fa)站開車作業 | （一）車門管理 |
三、始發站開車(che)作業(ye) | （二）安(an)排整理 |
三、始發站開車(che)作業 | （三(san)）送水及登記(ji) |
三、始(shi)發站開(kai)車(che)作業 | （四）衛生清掃 |
三、始(shi)發站開車作業(ye) | （五）安全宣傳檢查 |
四(si)、中途作業 | （一）運(yun)行(xing)中作(zuo)業 |
四、中途作業 | （二(er)）到站前作業 |
五、終到作業 | （二）組織(zhi)旅客下車(che) |
五、終到作(zuo)業 | （三(san)）終(zhong)到整理(li) |
六、終(zhong)到作業 | （四）終到(dao)交接 |
六、終(zhong)到作業(ye) | （五）終到退(tui)乘 |
六(liu)、教師機系統模塊：
七、學生機(ji)系統(tong)模塊(kuai)：
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