轉向架檢修測試臺

全鋼(gang)地(di)鐵車輛(liang)轉向架比例為(wei)1：2；軌距718mm；輪徑625mm；軸(zhou)距1400mm；傳動(dong)比6.235，重量2000kg左(zuo)右。與實物轉向架一致的結構組成。

轉向(xiang)架檢修測試臺(tai)案例展示(shi)

轉向架上安裝電機、變頻器、氣動電磁閥、壓力傳感器、速度傳感器等，均可由計算機控制。計算機配相應的數據采集板、驅動板和專用軟件。配相應的操作臺和電器柜。

轉向架外表為灰色(se)，采用汽(qi)車油漆噴繪處理，與實(shi)物顏(yan)色(se)一致。

全鋼滾(gun)(gun)(gun)筒式試驗(yan)臺(tai)(tai)(tai)，采用兩個三相(xiang)異(yi)步電機、兩個齒輪(lun)(lun)減速(su)箱(xiang)傳動。在(zai)轉(zhuan)向架處于(yu)(yu)制動位置時，電流表電流明顯增高,為測試車(che)輪(lun)(lun)與試驗(yan)臺(tai)(tai)(tai)滾(gun)(gun)(gun)輪(lun)(lun)之間(jian)的粘著(zhu)力，盡(jin)量達(da)到滾(gun)(gun)(gun)輪(lun)(lun)和車(che)輪(lun)(lun)之間(jian)能滑動摩擦效果,試驗(yan)臺(tai)(tai)(tai)上的滾(gun)(gun)(gun)筒需要能縱向移動，通過固定在(zai)底(di)座上的導軌來固定，此外，滾(gun)(gun)(gun)筒長度適當長于(yu)(yu)轉(zhuan)向架軌距，以便適應(ying)其他寬軌車(che)型的轉(zhuan)向架。

地(di)鐵車輛轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向架模(mo)型計算機(ji)(ji)測(ce)控系統需要采集稱重傳(chuan)感器、加速(su)傳(chuan)感器、變(bian)頻(pin)器等(deng)(deng)實時數(shu)據(ju)，稱重傳(chuan)感器為4~20mA模(mo)擬電流信號(hao)，速(su)度編(bian)碼(ma)器，因此(ci)考慮(lv)數(shu)據(ju)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)換模(mo)塊將模(mo)擬信號(hao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)換為計算機(ji)(ji)可以接(jie)收的(de)數(shu)字信號(hao)，再由串口數(shu)據(ju)通(tong)訊模(mo)塊傳(chuan)輸到工控機(ji)(ji)中，在組態軟(ruan)件制(zhi)作的(de)人機(ji)(ji)界面平臺上顯示轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向架的(de)工作狀態；通(tong)過在軟(ruan)件界面中改變(bian)變(bian)頻(pin)器參數(shu)，對轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向架平臺進行(xing)實時控制(zhi)，實現(xian)如牽引、制(zhi)動等(deng)(deng)基本(ben)功能。考慮(lv)到組態軟(ruan)件網絡特性，遠程訪問終端可通過路由器實時訪問和操作轉向架的參數。