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普鐵乘務培(pei)訓(xun)系統
一、系統概(gai)述(shu)：
根據中國（中長期鐵(tie)路網規劃綱(gang)要），到2020年，全國將新建(jian)約4萬公里鐵路，投資總規模將突破5萬億元(yuan)。今(jin)后幾年是中國(guo)普(pu)速鐵路加速建(jian)設時期，普速鐵路人才(cai)十(shi)分(fen)緊缺，按照普速鐵路乘務專(zhuan)業人才按人車比150：1的比例計算在(zai)未來3到10年間，全國各大(da)中城(cheng)市將需求(qiu)此類專業(ye)服(fu)務人(ren)才近20萬人。人才的(de)培養迫(po)在眉睫，急需(xu)大批學(xue)歷(li)+技能的(de)復合型(xing)人才(cai)。由此可知，高級(ji)乘(cheng)務(wu)人才(cai)和(he)技術(shu)人才(cai)勢(shi)必將成為(wei)各地鐵路運營單位發展過程(cheng)中競相爭奪的(de)對象(xiang)。普速鐵路乘(cheng)務(wu)專業學(xue)生必將前景廣(guang)闊。普(pu)速(su)鐵路乘務(wu)方向虛(xu)擬仿真系統結合現場操(cao)作規范，采(cai)用三維虛(xu)擬仿真技術，模擬出一(yi)個完(wan)整的列車環境。在此基(ji)礎上進行(xing)相應(ying)演練，學習。了解乘務(wu)操(cao)作各種流程。
二、虛擬環境仿真模塊：
三、人機交(jiao)互模塊：
四(si)、學習模(mo)塊：
通(tong)過三維視(shi)頻(pin)形式，模(mo)擬(ni)現場操作，具體如(ru)下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客車空(kong)調及電采暖(nuan)控制
3、25T型客車軸(zhou)溫報警器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型(xing)客車緊急制動閥
五、實訓模塊：
通過虛擬仿真(zhen)技術，模擬現場操作，具體內容如下(xia)
程序 | 項目 |
一、始發準備(bei)作業 | （一）出乘準備(bei) |
二、始發準備(bei)作業 | （二）庫內整備(bei)作(zuo)業 |
二(er)、始發站作業 | （一）開(kai)門立崗 |
二、始(shi)發站作(zuo)業 | （二）組織旅(lv)客上車(che) |
三、始(shi)發站開車作業 | （一）車門管理(li) |
三、始(shi)發站開車作業 | （二(er)）安排整(zheng)理 |
三、始發站開車作業(ye) | （三）送水及登記 |
三、始發站(zhan)開車作業 | （四）衛生清(qing)掃 |
三、始發站開(kai)車(che)作(zuo)業 | （五）安全(quan)宣傳檢查 |
四、中途作業 | （一）運(yun)行中作業 |
四、中途作業 | （二(er)）到站前作業 |
五、終到作業 | （二）組織(zhi)旅客(ke)下(xia)車 |
五、終(zhong)到作業 | （三(san)）終到整理 |
六、終(zhong)到(dao)作業 | （四）終到交接 |
六、終到作業 | （五）終到(dao)退乘 |
六、教師機系統模塊：
七(qi)、學生機系(xi)統模塊：
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