今天車站機電一體化實訓設備公司就來詳細說一說電動車操控器首要功用特色。
電動車操控器是用來操控電動車電機的發動、運轉、進退、速度、中止以及電動車的其它電子器件的中心操控器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看首要包含電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車操控器也由于不同的車型而有不同的功用和特色;
電動車操控器首要功用特色如下：
超靜音設計技能：獨特的電流操控算法，能適用于任何一款無刷電動車電機，并且具有相當的操控作用，提高了電動車操控器的遍及適應性，使電動車電機和操控器不再需要匹配。
恒流操控技能：電動車操控器堵轉電流和動態運轉電流完全一致，確保了電池的壽數，并且提高了電動車電機的發動轉矩。
主動識別電機形式體系：主動識別電動車電機的換向視點、霍爾相位和電機輸出相位，只需操控器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能主動識別電機的輸入幾輸出形式，可以省去無刷電動車電機接線的費事，大大降低了電動車操控器的使用要求。
隨動abs體系：具有反充電/轎車EABS剎車功用，引入了轎車級的EABS防抱死技能，達到了EABS剎車靜音、柔和的作用，不論在任何車速下確保剎車的舒適性和穩定性，不會呈現原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現象，完全不損傷電機，減少機械制動力和機械剎車的壓力，降低剎車噪音，大大添加了整車制動的安全性；并且剎車、減速或下坡滑行時將EABS發生的能量反饋給電池，起到反充電的作用，從而對電池進行維護，延伸電池壽數，添加續行里程，用戶可根據自己的騎行習氣自行調整EABS剎車深度。
電機鎖體系：在戒備狀況下，報警時操控器將電機主動鎖死，操控器幾乎沒有電力耗費，對電機沒有特殊要求，在電池欠壓或其他反常情況下對電動車正常推廣無任何影響。
自檢功用：分動態自檢和靜態自檢，操控器只需在上電狀況，就會主動檢測與之相關的接口狀況，如轉把，剎把或其它外部開關等等，一旦呈現毛病，操控器主動施行維護，充分確保騎行的安全，當毛病排除后操控器的維護狀況會主動康復。
反充電功用：剎車、減速或下坡滑行時將EABS發生的能量反饋給電池，起到反充電的作用，從而對電池進行維護，延伸電池壽數，添加續行里程。
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