下面車站機電一體化實訓設備來說一說電動車操控器首要功用特色
電動車操控器是用來操控電動車電機的發動、運轉、進退、速度、中止以及電動車的其它電子器材的操控器材，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就現在來看首要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車操控器也因為不同的車型而有不同的性能和特色;
電動車操控器首要功用特色如下：
超靜音設計技能：獨特的電流操控算法，能適用于任何一款無刷電動車電機，并且具有適當的操控作用，提高了電動車操控器的普遍適應性，使電動車電機和操控器不再需要匹配。
恒流操控技能：電動車操控器堵轉電流和動態運轉電流完全一致，確保了電池的壽數，并且提高了電動車電機的發動轉矩。
主動識別電機形式體系：主動識別電動車電機的換向角度、霍爾相位和電機輸出相位，只需操控器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能主動識別電機的輸入幾輸出形式，可以省去無刷電動車電機接線的費事，大大下降了電動車操控器的使用要求。
隨動abs體系：具有反充電/轎車EABS剎車功用，引入了轎車級的EABS防抱死技能，達到了EABS剎車靜音、柔和的作用，不管在任何車速下確保剎車的穩定性，不會出現原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現象，完全不損害電機，削減機械制動力和機械剎車的壓力，下降剎車噪音，大大添加了整車制動；并且剎車、減速或下坡滑行時將EABS產生的能量反饋給電池，起到反充電的作用，從而對電池進行保護，延伸電池壽數，添加續行路程，用戶可根據自己的騎行習氣自行調整EABS剎車深度。
電機鎖體系：在警戒狀況下，報警時操控器將電機主動鎖死，操控器幾乎沒有電力耗費，對電機沒有特殊要求，在電池欠壓或其他異常情況下對電動車正常推廣無任何影響。
自檢功用：分動態自檢和靜態自檢，操控器只需在上電狀況，就會主動檢測與之相關的接口狀況，如轉把，剎把或其它外部開關等等，一旦出現毛病，操控器主動實施保護，充沛確保騎行，當毛病排除后操控器的保護狀況會主動康復。
反充電功用：剎車、減速或下坡滑行時將EABS產生的能量反饋給電池，起到反充電的作用，從而對電池進行保護，延伸電池壽數，添加續行路程。
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