計算機聯鎖及接發列車演練系統

      項目由(you)一個地(di)面(mian)光帶(dai)車站、TD5型6502實(shi)物(wu)控(kong)制(zhi)臺(tai)、微(wei)機(ji)(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)操縱(zong)臺(tai)、聯(lian)鎖(suo)數據(ju)運算控(kong)制(zhi)機(ji)(ji)(ji)、值班員(yuan)操縱(zong)臺(tai)、模(mo)擬機(ji)(ji)(ji)車控(kong)制(zhi)系統(tong)、教師機(ji)(ji)(ji)、微(wei)機(ji)(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)服務器及實(shi)訓室其他配套設備組成(cheng)。

一、微(wei)機聯鎖及地(di)面光帶(dai)站場

      計算(suan)機聯(lian)鎖綜(zong)合演練系統中設(she)置地面(mian)光(guang)帶，地面(mian)光(guang)帶可同步顯示6502和微機聯(lian)鎖界(jie)面(mian)，作為微機聯(lian)鎖中間站的(de)(de)室外站場設(she)備(bei)的(de)(de)復示。

二、地面光電場(chang)顯示仿真(zhen)

      地(di)面光帶(dai)的軌道(dao)、信號機與(yu)(yu)道(dao)岔(cha)的布(bu)置與(yu)(yu)車站站一致，實(shi)時復示(shi)車站上進(jin)路選排、信號機開放與(yu)(yu)關(guan)閉、道(dao)岔(cha)定(ding)反位(wei)表示(shi)等(deng)。在地(di)面光帶(dai)上可(ke)對道(dao)岔(cha)進(jin)行定(ding)反位(wei)操(cao)縱(zong)，道(dao)岔(cha)轉換要模擬現場(chang)時間(jian)3秒種(zhong)左(zuo)右，故須等(deng)待(dai)3秒種(zhong)左(zuo)右才可(ke)看見操(cao)縱(zong)成功。

三、6502接發(fa)列車演練系統

     接發列(lie)車實訓系統應能夠準(zhun)確(que)真實的(de)仿(fang)真辦理正常(chang)情況(kuang)下和非正常(chang)情況(kuang)下的(de)接發列(lie)車作(zuo)業。

四、6502實物(wu)控制臺

       6502仿真(zhen)教學控(kong)(kong)制(zhi)臺需采用鐵路現場廣泛使用的新型控(kong)(kong)制(zhi)臺，與高(gao)檔(dang)計算機結合，結合配套研發的仿真(zhen)軟(ruan)件，能仿真(zhen)6502控(kong)(kong)制(zhi)臺的所有操作，并能模擬(ni)現場可能出現的各種故障和模擬(ni)列(lie)車的自動運行，充分(fen)滿足培養(yang)車站值班員、信號員操作的實作演練(lian)設備。

五、微機(ji)聯(lian)鎖系統軟件(jian)

      車(che)站計算(suan)機(ji)(ji)聯鎖(suo)(suo)仿(fang)真(zhen)(zhen)教學系統，采用先進(jin)的(de)電(dian)子技(ji)術(shu)和計算(suan)機(ji)(ji)技(ji)術(shu)，結合配套研發的(de)仿(fang)真(zhen)(zhen)軟件，能(neng)夠完(wan)全(quan)仿(fang)真(zhen)(zhen)現場(chang)計算(suan)機(ji)(ji)聯鎖(suo)(suo)的(de)聯鎖(suo)(suo)功能(neng)，模擬(ni)接發列車(che)及調車(che)作(zuo)業的(de)全(quan)過(guo)程，模擬(ni)設置信(xin)號(hao)機(ji)(ji)，道岔，軌道電(dian)路等(deng)信(xin)號(hao)設備的(de)故障，系統由(you)教師機(ji)(ji)，學員(yuan)機(ji)(ji)，仿(fang)真(zhen)(zhen)計算(suan)機(ji)(ji)控制(zhi)臺，地面(mian)光帶等(deng)組成，學員(yuan)機(ji)(ji)完(wan)全(quan)模擬(ni)現場(chang)計算(suan)機(ji)(ji)聯鎖(suo)(suo)設備所實現的(de)功能(neng)。